九“三”看“北斗”

“北斗”三部分示意圖

 

北斗服務(wù)示意圖

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)“三球交會”定位原理示意圖

　　或許是因?yàn)榍珊?，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與“三”結(jié)下不解之緣，蘊(yùn)含一系列與“三”有關(guān)的奧秘。在北斗三號全球系統(tǒng)建設(shè)迎來“收官戰(zhàn)”之際，讓我們一起探索“北斗”的“三”的奧秘。

　　經(jīng)過梳理，筆者總結(jié)出“北斗”與“三”有關(guān)的9個(gè)方面，涵蓋其發(fā)展戰(zhàn)略、系統(tǒng)架構(gòu)、星座配置、工作原理、信號體制、服務(wù)規(guī)劃、未來愿景等。這些充分彰顯了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為重要的國際空間基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)歷程、鮮明特點(diǎn)、獨(dú)特價(jià)值和杰出貢獻(xiàn)。

　　①“三步走”戰(zhàn)略

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略為公眾所熟悉。實(shí)際上，即使不熟悉相關(guān)信息，對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略具體內(nèi)涵不甚了了，人們也能從“北斗一號”“北斗二號”“北斗三號”的名稱，解讀步步為營步步高的意味。

　　第一步，建成北斗一號，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從無到有，服務(wù)自身。1994年，北斗一號建設(shè)啟動(dòng);2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道(GEO)衛(wèi)星，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時(shí)、廣域差分和短報(bào)文通信服務(wù);2003年，發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)性能。北斗一號的建成使中國成為繼美、俄之后第三個(gè)擁有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

　　第二步，建成北斗二號，服務(wù)亞太。2004年，北斗二號建設(shè)啟動(dòng);2012年，完成14顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號增加無源定位體制，創(chuàng)新性采用中高軌混合星座架構(gòu)，服務(wù)覆蓋亞太地區(qū)。

　　第三步：旨在建成北斗三號，提供全球服務(wù)。2009年，北斗三號建設(shè)啟動(dòng);計(jì)劃于2020年完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號系統(tǒng)。北斗三號繼承有源服務(wù)和無源服務(wù)兩種技術(shù)體制，為全球用戶提供基本導(dǎo)航、全球短報(bào)文通信和國際搜救服務(wù)，同時(shí)可為中國及周邊地區(qū)用戶提供區(qū)域短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)和精密單點(diǎn)定位等服務(wù)。

　?、凇叭糠帧睒?gòu)成

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是復(fù)雜完備的軟硬件體系，包括空間段、地面段和用戶段“三部分”。

　　空間段：“北斗”給人們留下印象最深刻的無疑是運(yùn)行在九天之上的衛(wèi)星，它們就是“北斗”的空間段。近年來，北斗衛(wèi)星密集發(fā)射升空，形成了中國航天壯觀的景象。北斗三號的空間段由30顆衛(wèi)星組成，截至目前，已經(jīng)成功發(fā)射組網(wǎng)29顆，即將迎來發(fā)射收官戰(zhàn)。

　　地面段：北斗衛(wèi)星并不能單獨(dú)將信號傳輸?shù)浇K端，而是經(jīng)過地面設(shè)施完成數(shù)據(jù)接收、整理、傳輸?shù)?，這就是“北斗”的地面段。該部分包括基準(zhǔn)站、主控站、時(shí)間同步/注入站和監(jiān)測站等。此外，對導(dǎo)航衛(wèi)星之間進(jìn)行星間鏈路運(yùn)行管理的設(shè)施也是地面段的一部分。

　　用戶段：用戶段包括“北斗”及兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎(chǔ)產(chǎn)品，以及終端設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用服務(wù)等。它們中有很多是消費(fèi)者直接購買使用的終端產(chǎn)品，為人們所熟知。

　　③“三軌道”混合

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和地球中圓軌道衛(wèi)星三種軌道衛(wèi)星組成的混合導(dǎo)航星座。

　　地球靜止軌道衛(wèi)星：顧名思義，這種衛(wèi)星相對地球靜止，運(yùn)行軌道高度約3.6萬公里，其軌道面與地球赤道面之間的夾角為0度，單星覆蓋區(qū)域較大，3顆衛(wèi)星可覆蓋亞太大部分地區(qū)。

　　傾斜地球同步軌道衛(wèi)星：軌道高度與地球靜止軌道衛(wèi)星相同，其軌道面與地球赤道面之間的夾角為55度，星下點(diǎn)軌跡為“8”字，始終聚焦亞太地區(qū)。

　　地球中圓軌道衛(wèi)星：軌道高度約2.15萬公里，其軌道面與地球赤道面之間的夾角為55度，繞地球旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，通過多顆衛(wèi)星組網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，“北斗”地球中圓軌道衛(wèi)星星座回歸特性為7天13圈。

　　“北斗”獨(dú)創(chuàng)的三軌混合星座設(shè)計(jì)，既能實(shí)現(xiàn)全球覆蓋、全球服務(wù)，又可為亞太大部分地區(qū)用戶提供更高性能的定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)。亞太大部分地區(qū)，每時(shí)可見約12至16顆衛(wèi)星，全球其他地區(qū)每時(shí)可見4至6顆衛(wèi)星，衛(wèi)星可見性和幾何構(gòu)型較好。

　?、堋叭蚪粎R”定位

　　提供位置信息是導(dǎo)航衛(wèi)星的主要服務(wù)內(nèi)容之一，北斗是如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位的呢?

　　導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射測距信號和導(dǎo)航電文，導(dǎo)航電文中含有衛(wèi)星的位置信息。用戶接收機(jī)在某一時(shí)刻同時(shí)接收三顆以上衛(wèi)星信號，測量出用戶接收機(jī)至三顆衛(wèi)星的距離，通過星歷解算出的衛(wèi)星的空間坐標(biāo)，再利用距離交會法就解算出用戶接收機(jī)的位置。整個(gè)過程就是“三球交會”定位原理在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域中的體現(xiàn)。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)像美國的GPS，俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略一樣，也是應(yīng)用“三球交會”定位原理進(jìn)行定位的。其具體流程是，北斗用戶接收機(jī)同時(shí)測量自身到至少三顆衛(wèi)星的距離;各衛(wèi)星的位置通過導(dǎo)航電文播發(fā)給用戶;以衛(wèi)星為球心，距離為半徑畫球面;三個(gè)球面相交得兩個(gè)點(diǎn)，根據(jù)地理常識排除一個(gè)不合理點(diǎn)即得用戶位置。

　?、荨叭亍狈?wù)

　　定位或者提供位置信息是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要服務(wù)之一，除此之外，它還有兩大服務(wù)即提供速度信息和時(shí)間信息，以上構(gòu)成了“北斗”信息服務(wù)的“三要素”。

　　位置信息：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的位置信息服務(wù)輸出結(jié)果為“經(jīng)度、緯度、高程”或者“x，y，z”，不管哪種輸出形式，恰好都是“三個(gè)參量”。關(guān)于“北斗”提供的位置信息的精確度，總體而言，“北斗”可向全球提供優(yōu)于10米的定位服務(wù)，某些區(qū)域比如亞太地區(qū)定位精度更高，達(dá)到5米。同時(shí)，通過精密單點(diǎn)定位、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)等方式，“北斗”定位精度可提高到米級、分米級乃至厘米級。

　　速度信息：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的測速精度能力優(yōu)于0.2米/秒。

　　時(shí)間信息：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為用戶提供優(yōu)于20納秒的授時(shí)服務(wù)，在此基礎(chǔ)上利用差分授時(shí)、雙向比對等技術(shù)手段，可進(jìn)一步提升授時(shí)精度。

　?、蕖皷|三B”平臺

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)異性能在很大程度上源于衛(wèi)星的研制平臺，東方紅三號B平臺，簡稱“東三B”平臺。北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星的地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星就是基于“東三B”平臺研制而成。這是中國自主研制的新一代高軌導(dǎo)航衛(wèi)星平臺，采用了綜合電子、高效能源和熱控、鋰離子蓄電池、FDIR(故障檢測、隔離和系統(tǒng)重構(gòu))等先進(jìn)技術(shù)，為有效載荷提供了更大空間?！皷|三B” 平臺助力衛(wèi)星減重增壽，使導(dǎo)航衛(wèi)星重量進(jìn)一步降低，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年，為其配置了多種載荷，提供包括衛(wèi)星無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、區(qū)域短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位等多種服務(wù)，功能更強(qiáng)大、集成度更高。

　　“東三B”平臺由中國航天科技集團(tuán)公司五院通信衛(wèi)星事業(yè)部抓總研制。2013年3月，該平臺電推進(jìn)分系統(tǒng)真實(shí)點(diǎn)火試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著其研制工作取得突破性進(jìn)展。2017年4月，“東三B”平臺全配置首發(fā)星實(shí)踐十三號發(fā)射升空，突破了電推進(jìn)、Ka通信載荷、高軌激光通信等制約中國航天技術(shù)跨越發(fā)展的一系列關(guān)鍵技術(shù)，在軌實(shí)現(xiàn)對“東三B”平臺功能和性能指標(biāo)考核。

　?、摺伴L征三號”專列

　　人們注意到，在中國長征火箭家族中，每次出動(dòng)完成北斗衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的都是長征三號系列火箭，這也使其贏得了北斗衛(wèi)星飛天“專屬列車”的雅號。

　　長征三號是在長征二號的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的三級火箭，具有入軌精度高、軌道選擇多、適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。12年間，長征三號系列火箭承擔(dān)了近40次北斗衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，成功將50多顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星精確送入預(yù)定軌道。

　　第55顆北斗衛(wèi)星即北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)仍然由長征三號系列中乙型火箭擔(dān)綱完成。近日，該火箭在迫近點(diǎn)火發(fā)射前的測試階段時(shí)發(fā)現(xiàn)了技術(shù)問題，使得原發(fā)射計(jì)劃未能如期進(jìn)行，而下一次的具體發(fā)射時(shí)間等待檢測研究后確定。這次意外讓人頗感遺憾，但只是使北斗三號收官星升空推遲一下。我們相信，保持超高發(fā)射成功率的長征三號一定能經(jīng)受住考驗(yàn)，很快解決技術(shù)問題，搭載北斗三號收官星一飛沖天。

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　　中國“北斗”是國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大家庭的成員之一，與美國的GPS，俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)相比，有鮮明的“三特色”。

　　一是空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成混合星座，與其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多，抗遮擋能力強(qiáng)，尤其在低緯度地區(qū)性能優(yōu)勢更為明顯。

　　二是提供多個(gè)頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務(wù)精度。

　　三是創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信功能，具備基本導(dǎo)航、短報(bào)文通信、國際搜救、星基增強(qiáng)和精密單點(diǎn)定位等多種服務(wù)能力，系統(tǒng)功能高度集成，實(shí)現(xiàn)了集約高效。

　　“北斗”特色彰顯其服務(wù)優(yōu)勢，表明其是具有世界一流水平的太空基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?yàn)閲H社會提供優(yōu)質(zhì)的全球公共服務(wù)產(chǎn)品?！氨倍贰币虼耸艿搅耸澜绺鲊癖姷臒崃覛g迎和青睞，各類裝備北斗服務(wù)的終端在全球銷售火爆，“北斗”這一特色鮮明的中文詞匯逐漸成為世界流行語。

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　　人類認(rèn)識不斷進(jìn)步，科技發(fā)展永無止境。北斗三號全球系統(tǒng)建設(shè)收官在即，但是對于中國“北斗”而言，只是進(jìn)入新的、更高的發(fā)展階段，邁向新的征程。

　　邁向新征程的“北斗”有什么發(fā)展愿景?對此，在2018年底召開的聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會第十三屆大會上，習(xí)近平主席在致大會的賀信中進(jìn)行了闡釋和回答。他表示，2035年前，中國將建設(shè)完善“更加泛在、更加融合、更加智能”的北斗綜合時(shí)空體系，并表達(dá)了同各國共享“北斗”系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展成果，共促全球衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)蓬勃發(fā)展的美好愿望。

　　2000年，北斗一號系統(tǒng)首顆衛(wèi)星成功飛天。20年彈指一揮間，“北斗”完成了從“北斗一號雙星定位、聚焦中國”到“北斗三號三軌合璧、服務(wù)全球”的歷史性跨越。未來，我們將奮力向著建設(shè)完善以“三更加”為特征的北斗綜合時(shí)空體系挺進(jìn)。

　　加油，“北斗”。