中國一汽 創(chuàng)新擦亮自主品牌

　　全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺、高功率氫燃料電池發(fā)動機，紅旗等品牌的純電動SUV、豪華商務(wù)轎車、超級跑車、無人駕駛小巴士……走進中國一汽集團研發(fā)總院展覽廳，最新科技創(chuàng)新成果、最新款式整車產(chǎn)品映入眼簾。

　　截至12月25日，紅旗汽車年銷量超20萬輛，同比增長100%，這是紅旗汽車銷量自2018年突破3萬輛、2019年突破10萬輛以來實現(xiàn)的又一歷史新高。

　　“上一次來一汽還是9年前，這次來看了以后，感到眼前一亮，今非昔比啊!”今年7月23日下午，正在長春考察調(diào)研的習(xí)近平總書記來到一汽集團研發(fā)總院，一路走過來，倍感欣慰。

　　進入新時代，一汽集團大力改革，聚焦核心技術(shù)研發(fā)，塑造品牌形象，成長為位居世界500強企業(yè)前列的汽車制造企業(yè)。

　　“勝利，你的紅旗汽車造得咋樣了，怎么街上跑的越來越少?”盡管時隔14年，一汽工程師路勝利仍對2006年的一次大學(xué)同學(xué)聚會刻骨銘心。同學(xué)半開玩笑的話語，讓路勝利一時無言反駁，心里憋了一口氣。

　　2002年，路勝利從吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院畢業(yè)后進入一汽工作，成為一名紅旗汽車研發(fā)工程師。當(dāng)時的一汽，正面臨轉(zhuǎn)型陣痛。直到2016年，紅旗整車全年銷量僅為4815輛，不及主流合資品牌一款車型的月銷量。

　　“市場化的新課題面前，紅旗汽車發(fā)展曾遭遇挫折和困頓?！币黄瘓F董事長徐留平說，“唯有深化改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展;唯有自主創(chuàng)新，才能加速紅旗汽車振興。”

　　改革創(chuàng)新從機制革新開始。2016年11月，紅旗品牌從一汽轎車股份有限公司剝離，由一汽集團總部直接運營。“舉全集團之力打造紅旗品牌?！币黄邪l(fā)總院整車開發(fā)負(fù)責(zé)人侯國政說。

　　此后，一汽集團著力重塑組織架構(gòu)，成立了產(chǎn)品規(guī)劃及項目部、研發(fā)總院、造型設(shè)計院、新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院，形成研發(fā)體系;以長春為紅旗品牌的全球研發(fā)總部，并在國內(nèi)外設(shè)立分院，形成全球研發(fā)布局。

　　“像這輛紅旗‘E—HS9’，是一款純電動大型SUV轎車，集合了四大量產(chǎn)首發(fā)技術(shù)，僅用了28個月就從方案變成了現(xiàn)車，這在國際汽車行業(yè)也是罕見的?！币黄瘓F采購部副總經(jīng)理蔣文虎說，這得益于一汽集團形成了高效的開發(fā)流程。

　　“從上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，紅旗乘用車的底盤、架構(gòu)、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)都是外國的，我們自身的創(chuàng)新潛力沒有很好激發(fā)出來?！甭穭倮f，2008年，一汽決定推出一款全新自主研發(fā)的C級轎車，以適應(yīng)市場需求。他自告奮勇加入了開發(fā)團隊。

　　經(jīng)過5年攻堅，2013年5月，一款名為“H7”的紅旗轎車正式上市，背后是整車全領(lǐng)域、平臺與車型同步的深度自主研發(fā)。侯國政介紹，“H7”整車主要技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)先進，部分性能達到國際水平。

　　如今的一汽集團，堅持全球化研發(fā)布局，充分利用國內(nèi)外優(yōu)勢人才、優(yōu)勢資源、優(yōu)勢環(huán)境，在新平臺、新智能、新能源、新動力、新材料、新工藝等領(lǐng)域深入推進科技創(chuàng)新。近5年來，一汽集團累計申報專利8220件，其中2019年申報2927件，同比增長100.8%。今年前11個月，一汽累計銷售整車339.8萬輛，同比增長7.7%。

　　“習(xí)近平總書記叮囑我們‘一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去’。這為我們增添了強大動力，也堅定了我們走自主創(chuàng)新之路的決心和信心?！毙炝羝秸f。

　　“十四五”時期一汽集團技術(shù)規(guī)劃目標(biāo)已經(jīng)明確：全面創(chuàng)新驅(qū)動、突破關(guān)鍵核心技術(shù)，全力構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)圈，力爭科技創(chuàng)新能力達到中國領(lǐng)先、世界一流。