首條通向大小涼山腹地的高速公路全面開(kāi)工建設(shè)

　　3月13日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十八局集團(tuán)參建，我國(guó)首條深入四川大小涼山腹地的快速通道——樂(lè)山至西昌高速公路全面展開(kāi)施工。

　　總投資超過(guò)636億元的樂(lè)山至西昌高速公路全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，線路縱貫彝族主要聚居地，是我國(guó)首條深入大小涼山腹地的致富通道和生態(tài)旅游通道。樂(lè)西高速公路穿越青藏高原橫斷山脈，從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，線路高差達(dá)1450米，橋梁和隧道的比例高達(dá)82%。線路途經(jīng)自然生態(tài)保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)，無(wú)路、無(wú)電、無(wú)通訊，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜，施工技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路中極其罕見(jiàn)?！　?/p>

　　由中鐵十八局集團(tuán)參建的全線咽喉控制性工程——長(zhǎng)達(dá)15.3公里的大涼山1號(hào)隧道，是我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，隧道下穿海拔近4000米的嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。按照設(shè)計(jì)要求，中鐵十八局建設(shè)者們?cè)跇?lè)西高速建設(shè)中將采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工，不僅能有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)周邊環(huán)境，還可以把常規(guī)施工需要6到7年的工期，縮短到2年半，這也是TBM在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中的首次應(yīng)用。

　　據(jù)了解，樂(lè)西高速被譽(yù)為“千年等一路”，是四川大小涼山200萬(wàn)彝族同胞幾輩人的期盼。樂(lè)西高速2025年建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國(guó)道主干線相通，不僅徹底結(jié)束涼山州的昭覺(jué)、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，還將從昭覺(jué)、美姑、雷波到成都的行車時(shí)間由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)以上縮短到4個(gè)小時(shí)。樂(lè)西高速將進(jìn)一步強(qiáng)化川西少數(shù)民族地區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通，成為大小涼山200萬(wàn)彝族同胞走出大山奔小康最快捷的交通要道，對(duì)鞏固擴(kuò)大涼山州地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興和對(duì)外文化交流交融，實(shí)現(xiàn)各民族百姓共同富裕將發(fā)揮十分重要的作用。