南航集團以“混”促“改” 改出逆勢增速

　　2020年，南航通用航空有限公司利潤總額同比增長48%，超額完成全年利潤目標。同期，南航貨運物流(廣州)有限公司收入總額同比增長超過71%。在面臨疫情沖擊的2020年，南航集團所屬的這兩家“雙百企業(yè)”為何取得歷史最好成績?答案就是“改革”二字。

　　2020年11月，南航通航通過北京交易所掛牌，成功引進南方電網(wǎng)、雙百基金等3家戰(zhàn)略投資者，南航股份保持控股地位，南航通航注冊資本由10億元增至約13億元。“南航通航擁有40年的通用航空飛機運營經(jīng)驗，混改為今后發(fā)展提供充足動能，募集資金將主要用于南航通航立足粵港澳大灣區(qū)，依托海南自貿(mào)港建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，推動海油運輸、公務(wù)飛行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！蹦虾郊瘓F董事長、黨組書記馬須倫說。

　　事業(yè)成敗，關(guān)鍵在人。引資順利完成的同時，南航集團通過3項制度改革，積極探索完善市場化經(jīng)營機制。

　　經(jīng)理層契約化。2020年12月30日，兩家“雙百企業(yè)”董事會與新任經(jīng)理層簽訂業(yè)績合同與聘任協(xié)議，實現(xiàn)任期制和契約化管理，推動“干部能上能下”。為進一步落實國企改革三年行動要求，南航集團將全面推行任期制和契約化管理，要求通過“剛性”管理，以契約形式明確經(jīng)理層管理人員任期內(nèi)權(quán)責(zé)利，建立解聘退出機制，合理拉開薪酬差距，破解管理難題。

　　用工制度市場化。2020年，南航物流通過調(diào)整人力資源結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人員達300人以上，加上盈利水平提升，全員勞動生產(chǎn)率顯著提高。2021年，南航通航、南航物流兩家企業(yè)將加大對投入產(chǎn)出較低業(yè)務(wù)板塊的人力資源外包力度，通過借用、掛職、兼職等手段進一步盤活內(nèi)部人力市場。

　　激勵機制長期化。員工持股是混合所有制改革工作的重點和難點。在兩家“雙百企業(yè)”推進員工持股的過程中，南航集團加強改革工作宣傳，同時成立協(xié)同服務(wù)機構(gòu)、簡化工作流程，并及時通報、打開溝通渠道，讓每一名持股員工都能夠知悉動態(tài)、心中有數(shù)。

　　“南航將向改革要動力、以改革激活力、用改革促發(fā)展，進一步將改革舉措落實落細，向著世界一流企業(yè)進發(fā)?！瘪R須倫表示。