中交集團(tuán)以改革創(chuàng)新鍛造“國(guó)之重器”

　　順著安全梯下到27米深的始發(fā)井里，總長(zhǎng)145米、總重量約4500噸的“鋼鐵巨龍”橫列地下，最前端是直徑16.07米的圓形刀盤(pán)，裝著六百余把合金刀片，在轉(zhuǎn)動(dòng)中將前方的土壤挖掘下來(lái)……

　　這是全國(guó)大盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)最長(zhǎng)的隧道之一——北京東六環(huán)改造工程現(xiàn)場(chǎng)的景象，中國(guó)完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的國(guó)產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”將在這里進(jìn)行為期兩年的地下穿越之旅，為北京城市副中心建設(shè)助力。

　　從“工程機(jī)械之王中王”的超大直徑盾構(gòu)機(jī)到亞洲最大的絞吸式挖泥船“天鯤號(hào)”，從“中國(guó)跨度”的港珠澳大橋到“中國(guó)長(zhǎng)度”的京新高速……一系列“國(guó)之重器”、“超級(jí)工程”的背后，是在改革創(chuàng)新鍛造下，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“中交集團(tuán)”)由“量變”到“質(zhì)變”的發(fā)展。

　　因改革而生，因改革而興，因改革而強(qiáng)。中交集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理孫子宇表示，作為唯一一家集國(guó)有企業(yè)黨建工作聯(lián)系點(diǎn)、國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)于一身的中央企業(yè)，中交集團(tuán)開(kāi)啟3.0版改革創(chuàng)新，奮力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的“科技型、管理型、質(zhì)量型”世界一流企業(yè)。

　　
打造系列“超級(jí)工程”

　　作為北京城市副中心重點(diǎn)工程，東六環(huán)改造段全長(zhǎng)約16公里，包括直接加寬段和入地改造段兩部分，其中入地改造段以盾構(gòu)隧道為主，盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度約7.4公里，采用分離式雙洞布置。

　　中交隧道局北京東六環(huán)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理何劍光介紹說(shuō)，中交隧道局承建的東線盾構(gòu)隧道成型外徑15.4米，是目前中國(guó)內(nèi)地最大直徑盾構(gòu)隧道，需穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實(shí)施難度極大，需上穿或下跨多條道路、軌道及河流，盾構(gòu)機(jī)平均覆土20米以上，最深處穿越副中心站綜合樞紐，最大深度約59米，是北京市埋深最深的地下隧道。

　　工欲善其事，必先利其器?！斑\(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正是為此量身打造：全球首創(chuàng)長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)可以在北京砂卵石地層中實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)4800米不換刀;在全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)刀具檢測(cè)上;管片自動(dòng)化拼裝技術(shù)下，只需一個(gè)按鈕就能實(shí)現(xiàn)管片自動(dòng)運(yùn)輸抓舉拼裝……

　　“中交天和諸多完全自主研發(fā)、世界首創(chuàng)先進(jìn)技術(shù)在這里應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大塊頭與智能化的完美結(jié)合。”中交天和副總工程師喬培新稱(chēng)。

　　像這樣的“國(guó)之重器”、“超級(jí)工程”在中交集團(tuán)的成績(jī)單上還有很多：在建的又一座跨海集群工程——深中通道，是世界上首座集海中超大跨橋梁、超寬超長(zhǎng)海底隧道、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模、建設(shè)難度均為現(xiàn)今世界類(lèi)似工程之最;正在研究與設(shè)計(jì)的張皋大橋，主跨達(dá)2300米，將現(xiàn)有的世界紀(jì)錄提高了309米;正在承建的新疆天山勝利隧道，是世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道……

　　在海外，一項(xiàng)項(xiàng)示范工程也全面開(kāi)花：肯尼亞蒙內(nèi)鐵路是首條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造、中國(guó)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的國(guó)標(biāo)一級(jí)鐵路;斯里蘭卡科倫坡港口城為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過(guò)八萬(wàn)三千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，建成后可供約27萬(wàn)人居住生活，被譽(yù)為“未來(lái)之城”;馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路工程建設(shè)目前正在積極推進(jìn)……

　　“主責(zé)主業(yè)不斷向重點(diǎn)項(xiàng)目、重要區(qū)域和重大市場(chǎng)集中，向大交通、大城市集中，向優(yōu)先海外、優(yōu)先江河湖海方向發(fā)展?！睂O子宇如是解釋這一版圖背后的產(chǎn)業(yè)布局邏輯。

　　據(jù)了解，目前中交集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球157個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)成為世界第一的疏浚企業(yè)，全球最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)，亞洲最大的國(guó)際工程承包商，中國(guó)最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)商。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”以來(lái)，中交集團(tuán)新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到了16.54%、11.23%、9.99%，“一帶一路”項(xiàng)目三大指標(biāo)增長(zhǎng)也在40%以上，是唯一一家獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核“16連A”的建筑央企，連續(xù)14年榮膺ENR全球最大國(guó)際承包商中國(guó)企業(yè)第1名，穩(wěn)居世界前4名。世界500強(qiáng)最新排名已躍升至第61位，創(chuàng)歷史新高。

　　
構(gòu)建科技創(chuàng)新大格局

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，也是中交集團(tuán)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的“殺手锏”。

　　“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)的?！薄≈薪皇杩８笨偛?、疏浚研究中心董事長(zhǎng)劉樹(shù)東對(duì)此深有體會(huì)。

　　中交疏浚初創(chuàng)于1897年，但直到上世紀(jì)末以前，疏浚裝備(挖泥船)的核心技術(shù)一直掌握在西方少數(shù)國(guó)家手里，只能高價(jià)整船購(gòu)買(mǎi)，有時(shí)候進(jìn)口還受到限制。

　　哪里有封鎖，哪里就有奮力突破。從最基礎(chǔ)的疏浚機(jī)理研究，到關(guān)鍵疏浚機(jī)具研制，再到整船自動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件安裝、軟件開(kāi)發(fā)等全套技術(shù)研發(fā)……中交疏浚在20世紀(jì)80年代初就成立了疏浚技術(shù)試驗(yàn)研究室，開(kāi)展從疏浚理論到應(yīng)用技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化推廣的全過(guò)程科技研發(fā)工作，取得了一系列成果。

　　“正是在此基礎(chǔ)上，我們從2005年開(kāi)始了大型挖泥船的自主設(shè)計(jì)和建造，在國(guó)內(nèi)建造了‘航絞2001’絞吸挖泥船，其后的十幾年內(nèi)，不斷改進(jìn)、完善，陸續(xù)建造了數(shù)十條大型挖泥船，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其他企業(yè)建造了上百條挖泥船，真正實(shí)現(xiàn)了國(guó)輪國(guó)造?！薄?shù)東表示，特別是“天鯨號(hào)”和“天鯤號(hào)”的橫空出世，標(biāo)志著我國(guó)的挖泥船建造技術(shù)已經(jīng)躋身于世界先進(jìn)行列。

　　這家百年企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路，是我國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)“從弱到強(qiáng)”的一個(gè)縮影，也是中交集團(tuán)推動(dòng)科技自立自強(qiáng)、初步構(gòu)建科技創(chuàng)新大格局的生動(dòng)實(shí)踐。

　　——?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)攻關(guān)核心技術(shù)?！笆濉逼陂g，中交集團(tuán)新認(rèn)定集團(tuán)研發(fā)中心9個(gè)，新增省部級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)53個(gè)，平臺(tái)布局更加完善，創(chuàng)新支撐引領(lǐng)作用更加突出。

　　——建鏈強(qiáng)鏈打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。確立了長(zhǎng)大橋隧、疏浚技術(shù)與裝備等集團(tuán)優(yōu)勢(shì)技術(shù)領(lǐng)域，打造一批原創(chuàng)技術(shù)策源地;圍繞現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施、疏浚吹填、港口機(jī)械設(shè)備制造、隧道掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備制造四大產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)打造行動(dòng)。

　　——“四大”格局鑄造大國(guó)重器。初步形成了科技創(chuàng)新大智庫(kù)、大絕技、大裝備、大兵團(tuán)，“十三五”期間，累計(jì)總投入研發(fā)資金535.11億元，榮獲專(zhuān)利授權(quán)9000項(xiàng)。

　　——“數(shù)智中交”邁出新步伐。深入實(shí)施“數(shù)智中交”戰(zhàn)略，推動(dòng)信息化穿透工程，全面實(shí)現(xiàn)由D級(jí)到A級(jí)的國(guó)資委信息化登高計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了42個(gè)統(tǒng)建系統(tǒng)和各單位600余個(gè)自建系統(tǒng)集成共享，生產(chǎn)調(diào)度指揮、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)采集、智慧工地覆蓋所有在建項(xiàng)目。

　　“科技型”世界一流企業(yè)——瞄準(zhǔn)“十四五”這一目標(biāo)，中交集團(tuán)科技創(chuàng)新發(fā)展總體藍(lán)圖已經(jīng)繪就。

　　孫子宇給出了一系列硬指標(biāo)：到“十四五”末，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到2.5%，集團(tuán)總部年度直接研發(fā)投入不少于1億元人民幣，新建國(guó)家級(jí)、省部級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)不少于10個(gè)、集團(tuán)創(chuàng)新平臺(tái)不少于6個(gè)，期間獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)不少于5項(xiàng)，有效發(fā)明專(zhuān)利總數(shù)不少于3000項(xiàng)、占比接近35%，研發(fā)投入強(qiáng)度、科技貢獻(xiàn)率和對(duì)外技術(shù)依存度等主要科技指標(biāo)水平達(dá)到同類(lèi)世界一流企業(yè)前列。

　　
因改革而強(qiáng)開(kāi)啟新征程

　　如果把科技創(chuàng)新比作企業(yè)發(fā)展的引擎，那么改革就是必不可少的點(diǎn)火器，在中交集團(tuán)更是如此。

　　改不改、改什么、怎么改——這是中交天航局去年6月接到《“雙百企業(yè)”推行經(jīng)理層成員任期制和契約化管理操作指引》通知時(shí)，立刻就組織研究的課題。

　　思之深，則行之遠(yuǎn)?！巴ㄟ^(guò)邀請(qǐng)國(guó)資委智庫(kù)專(zhuān)家授課、黨委中心組學(xué)習(xí)、開(kāi)展實(shí)操訓(xùn)練營(yíng)等舉措，公司上下達(dá)成共識(shí)，要改，而且要真改，不能假改?！痹摴军h委書(shū)記、董事長(zhǎng)鐘文煒回憶道。

　　思想解放撬動(dòng)了改革破冰，更深遠(yuǎn)的改革則發(fā)生在治理、用人、激勵(lì)層面上。實(shí)施經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核的子公司、分公司、事業(yè)部全部納入了改革范圍，非經(jīng)理層成員也全部參照實(shí)施;經(jīng)理層重新起立競(jìng)聘上崗，3人落聘，真正做到了“能下”;任期激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)確定為年度薪酬的20%……一系列舉措陸續(xù)落地落實(shí)。

　　“契約化改革只是系統(tǒng)性改革的一部分，我們將這項(xiàng)工作與三項(xiàng)制度改革統(tǒng)籌推動(dòng)，協(xié)同發(fā)力。”鐘文煒舉例說(shuō)，“去年我們著力推動(dòng)全員績(jī)效考核，考核結(jié)果與薪酬分配直接掛鉤，績(jī)效倍差最多達(dá)到1.2倍，今年四季度將實(shí)現(xiàn)全員績(jī)效考核全覆蓋。”

　　中交天航局的改革并不是個(gè)例。近年來(lái)，中交集團(tuán)打破高水平大鍋飯，激發(fā)人力資源活力，所屬企業(yè)任期至契約化協(xié)議簽訂率達(dá)到90%以上，明確了中止任期、免去現(xiàn)職的剛性約束，完善了轉(zhuǎn)崗、待崗及市場(chǎng)化退出機(jī)制。2021年以來(lái)，集團(tuán)新入職員工100%公開(kāi)招聘，績(jī)效考核實(shí)現(xiàn)100%覆蓋，總部90余人交流到所屬單位工作。

　　值得注意的是，中交集團(tuán)充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)監(jiān)督評(píng)價(jià)作用和考核“指揮棒”作用，突出研發(fā)投入強(qiáng)度及增長(zhǎng)、首臺(tái)套裝備、首批新技術(shù)新材料應(yīng)用、重大科技成果、改革成效等指標(biāo)權(quán)重，支持引導(dǎo)科技型企業(yè)將深化市場(chǎng)化改革與提升自主創(chuàng)新能力有機(jī)融合、有序銜接。

　　人才是其中的關(guān)鍵因素，用好激勵(lì)才能激發(fā)活力。中交集團(tuán)出臺(tái)制度并推行重大科技項(xiàng)目的“揭榜掛帥”和“組閣制”，賦予項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目組織實(shí)施、人員調(diào)配、經(jīng)費(fèi)使用和成果推廣等管理權(quán)限。公司總部建立科技成果股權(quán)分紅、科研項(xiàng)目跟投等中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，加大對(duì)領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的正向激勵(lì)力度，有效激發(fā)科研人員創(chuàng)新動(dòng)能、創(chuàng)造潛能。

　　惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝?！皼](méi)有改革就沒(méi)有中交集團(tuán)的誕生，沒(méi)有全面而深化的改革就沒(méi)有中交集團(tuán)的今天和未來(lái)?！睂O子宇感慨道。

　　他表示，國(guó)企改革三年行動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入“下半程”，下一步，集團(tuán)將錨定改革目標(biāo)，以“釘釘子”精神推動(dòng)國(guó)企改革走深、走實(shí)。抓好“十四五”開(kāi)局，全面對(duì)標(biāo)世界一流，力爭(zhēng)打造更多中國(guó)品牌、積累更大中國(guó)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)更多中國(guó)技術(shù)。