“多路”并進 云南構(gòu)筑綜合立體交通網(wǎng)

　　中老鐵路建成通車、高速公路總里程突破一萬公里……近年來，云南“多路”并進，全力加快補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，便捷高效的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正逐步形成。

　　
中老鐵路拓寬開放發(fā)展走廊

　　進入2022年，位于昆明城郊的中鐵聯(lián)集昆明中心站每天都是熱鬧景象，來自全國各地的貨物在這里被裝進集裝箱，經(jīng)中老鐵路國際貨物列車送至老撾。

　　去年12月，中老鐵路開通運營。目前，這條北起云南昆明、南至老撾萬象的國際鐵路，貨運“成績單”亮眼。據(jù)介紹，貨品搭乘中老鐵路國際貨物列車到達老撾，部分貨品再經(jīng)轉(zhuǎn)口出口到泰國、緬甸、新加坡等國。從通車截至今年1月30日，中老鐵路已發(fā)送貨物50萬噸，其中跨境國際貨物10萬噸。

　　中老鐵路貨物品類不斷增加，從開通初期的飼料、化肥產(chǎn)品增加至通信、光伏、汽車和紡織品等。近期，米、啤酒等食品百貨運量逐步增加。中老鐵路國際貨物運輸穩(wěn)步向好發(fā)展，進一步深化云南面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)，帶動云南乃至全國與南亞東南亞以及環(huán)印度洋地區(qū)的經(jīng)濟、社會、文化交往，提升對外開放水平。

　　中老鐵路開通運營后，老撾開啟鐵路運輸新紀元，云南普洱、西雙版納也結(jié)束了不通鐵路的歷史。中老鐵路列車成為沿線民眾出行的首選，旅客發(fā)送量強勁增長。目前，中老鐵路中國段日均組織開行客運列車28.5對。

　　
高速公路不斷延伸

　　2021年底，隨著寧蒗至永勝、南澗至景東高速公路建成通車，云南高速公路里程突破一萬公里，成為我國第二個高速公路超萬公里的省份。

　　2015年，云南高速公路通車里程還只有4000公里。這一年，云南啟動路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“五網(wǎng)”建設(shè)五年大會戰(zhàn)，志在從根本上改變基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況。

　　如今，云嶺高原群山之間，一條條高速公路縱橫交錯、氣勢如虹，見證了我國西南邊疆從“山間鈴響馬幫來”到“通江達海連世界”的歷史性變遷，為云南推動高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了有力支撐。

　　臨滄是云南最后通高速公路的州市。2021年初墨臨高速通車及此后多條高速相繼通車，為當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。永德縣大雪山鄉(xiāng)村民楊文柱說：“我們的核桃、澳洲堅果能更快地賣到全國各地，賣價也提高了?！?/p>

　　怒江曾是無機場、無高速、無航運、無鐵路、無管道運輸?shù)摹拔鍩o州市”。2020年底保瀘高速通車，從昆明到怒江州府車程縮短到6個小時左右。城際網(wǎng)約車司機劉師傅是直接受益者，他說：“路況好，一天能多跑兩趟，收入就增加了。”

　　與高速公路節(jié)節(jié)攀升同步，云南跨越式發(fā)展已然成勢。

　　
交通強省建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

　　“七出省、五出境”的高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)基本形成，“八出省、五出境”的鐵路網(wǎng)不斷延伸，航線實現(xiàn)南亞、東南亞國家首都全覆蓋……近年來，在“一帶一路”建設(shè)等推動下，曾地處國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末梢的云南在公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實現(xiàn)快速趕超，現(xiàn)代綜合交通運輸體系正逐步成型。

　　未來云南發(fā)展，交通依然先行?！对颇鲜【C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《云南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》相繼印發(fā)，為云南交通“十四五”和2035年實現(xiàn)交通強省目標描繪了藍圖。

　　不久前召開的2022年云南省交通運輸工作會議提出，今年，云南要著力擴大綜合交通有效投資，全年綜合交通投資完成3000億元。

　　2022年，云南將抓好高速公路‘能通全通’收尾，加快高速公路‘互聯(lián)互通’具備條件項目建設(shè);推動沿邊國道G219改擴建項目全面開工;全年新改建農(nóng)村公路一萬公里以上;確保大瑞鐵路大保段、彌蒙鐵路、麗香鐵路年內(nèi)建成通車;持續(xù)推進蒙自機場和昭通機場遷建等項目建設(shè);全力推進滇桂右江百色水利樞紐通航工程和高等級航道建設(shè);持續(xù)推進樞紐‘立體協(xié)同’工程和郵政‘網(wǎng)絡(luò)覆蓋’工程。