123年的“老字號(hào)”如何打造“中國(guó)名片”王牌軍？

新聞來源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　110多年前，詹天佑在北京長(zhǎng)城腳下建成了中國(guó)的第一條鐵路——京張鐵路。

　　今天，起源于京張鐵路的中國(guó)中鐵又來到了長(zhǎng)城腳下，在地下100多米，建設(shè)著又一項(xiàng)新中國(guó)第一的超級(jí)工程——京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站，不斷踐行習(xí)近平總書記提出的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示。

　　2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)并提出，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

習(xí)近平總書記視察中國(guó)中鐵

　　9月22日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記郝鵬一行深入八達(dá)嶺長(zhǎng)城站項(xiàng)目調(diào)研，檢查督導(dǎo)迎接黨的十九大有關(guān)重點(diǎn)工作，強(qiáng)調(diào)要牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央決策部署，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全力抓好企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)工作，以優(yōu)異成績(jī)和良好精神風(fēng)貌迎接黨的十九大勝利召開。

郝鵬到八達(dá)嶺長(zhǎng)城站項(xiàng)目調(diào)研

　　道路通，百業(yè)興。從建成新中國(guó)第一條鐵路成渝鐵路，中國(guó)中鐵逢山開路、遇水架橋，成為一支打造“中國(guó)名片”的王牌軍。累計(jì)建成的鐵路干線占全國(guó)鐵路總里程的2/3;建成的地鐵、輕軌2000多公里，占全國(guó)城市軌道交通工程總里程的3/5;建成的高速公路占全國(guó)高速公路總里程的15%;建成的跨江跨海大橋、穿山越洋長(zhǎng)大隧道3.6萬(wàn)多公里，相當(dāng)于繞地球赤道一周;并14次遠(yuǎn)征南極，完成中山站、長(zhǎng)城站、昆侖站的建設(shè)維護(hù)任務(wù)。

　　如何打造王牌?

創(chuàng)新助力中國(guó)鐵路技術(shù)領(lǐng)跑全球

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。中國(guó)中鐵在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的進(jìn)軍號(hào)角中找到了方向，確定了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的發(fā)展思路。他們依托高鐵建造技術(shù)、盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全三大國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，以及11個(gè)國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)中心，不斷研發(fā)創(chuàng)新，在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、高端裝備制造、綠色環(huán)保等領(lǐng)域保持領(lǐng)先，創(chuàng)造了一大批國(guó)際一流科技成果。

　　中國(guó)中鐵堅(jiān)持走“引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新”與自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路，搶占科技制高點(diǎn)，積極推動(dòng)中國(guó)“智”造高端裝備走向成熟。

　　2014年，首創(chuàng)矩形盾構(gòu)應(yīng)用于新加坡地鐵項(xiàng)目，成為國(guó)產(chǎn)異形掘進(jìn)機(jī)走向海外的首個(gè)成功案例;

　　2015年，研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進(jìn)機(jī)，推動(dòng)我國(guó)在這一領(lǐng)域進(jìn)入世界第一方陣;

　　2016年，3.5米世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)研制成功，并出口意大利，應(yīng)用于黎巴嫩貝魯特供水項(xiàng)目;

　　研制的世界首臺(tái)最大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在蒙華鐵路白城隧道投入使用，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)異形盾構(gòu)的自主化和智能化……

我國(guó)首臺(tái)出口海外的矩形盾構(gòu)機(jī)，應(yīng)用于新加坡湯申線地鐵項(xiàng)目。

　　火車跑得快，全靠車頭帶。中國(guó)中鐵先后有4名中國(guó)工程院院士、11名國(guó)家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家、8名國(guó)家勘測(cè)設(shè)計(jì)大師。他們不僅是科技創(chuàng)新的帶頭人，更是中國(guó)技術(shù)在國(guó)際舞臺(tái)的代言人。其中，2016年4月，“隧道女神”嚴(yán)金秀當(dāng)選國(guó)際隧道和地下空間協(xié)會(huì)(ITA)副主席，中國(guó)隧道工程技術(shù)在國(guó)際上的影響力不斷擴(kuò)大?！肮埠蛧?guó)雙百人物、全國(guó)知識(shí)型產(chǎn)業(yè)工人”竇鐵成既是全國(guó)高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才的代表，又是中國(guó)中鐵的驕傲。巨曉林、白芝勇、王中美三位勞模光榮當(dāng)選黨的十九大代表。

　　勇于跨越，追求卓越。從追趕者變?yōu)轭I(lǐng)軍者，在不斷創(chuàng)新中掌握核心技術(shù)，在對(duì)卓越品質(zhì)的持續(xù)追求中，推動(dòng)中國(guó)品牌走向世界。中國(guó)中鐵先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)107項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)5項(xiàng)、一等獎(jiǎng)14項(xiàng)，中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)151項(xiàng)，擁有有效專利5964項(xiàng)，成為全國(guó)首批“創(chuàng)新型企業(yè)”。

　　在推動(dòng)民族工業(yè)復(fù)興的夢(mèng)想之路上，中國(guó)中鐵認(rèn)真踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，積極推動(dòng)中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，打造了“中國(guó)高鐵”、“中國(guó)大橋”、“中國(guó)隧道”、“中國(guó)裝備”等一系列靚麗的國(guó)家名片。

改革讓百年企業(yè)再立潮頭

　　中國(guó)中鐵緊扣重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，以提高發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，以創(chuàng)新體制機(jī)制為重點(diǎn)，做好加法，通過開源增收加快發(fā)展;做好減法，通過削冗減支降本增效;做好乘法，通過改革創(chuàng)新釋放動(dòng)能;做好除法，通過興利除弊強(qiáng)身健體，破解長(zhǎng)期困擾企業(yè)發(fā)展的重難點(diǎn)問題。

中鐵工業(yè)在滬上市

　　早在2007年就實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外整體上市的中國(guó)中鐵，把資本市場(chǎng)作為完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動(dòng)混合所有制改革的重要途徑，并取得了許多重要成果。2014年，中國(guó)中鐵H股納入MSCI明晟中國(guó)指數(shù);2015年，中國(guó)中鐵A股重新進(jìn)入上證50指數(shù)，成為中國(guó)股市的權(quán)重股和風(fēng)向標(biāo)。2016年，國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪、惠譽(yù)將中國(guó)中鐵評(píng)級(jí)上調(diào)至A3和A-。2017年，中鐵高新工業(yè)股份有限公司在滬上市，中國(guó)A股市場(chǎng)又新增了一家高端裝備制造企業(yè)。

　　中國(guó)中鐵在國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中看到了轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的歷史性機(jī)遇。商業(yè)模式在中國(guó)中鐵得到不斷創(chuàng)新，從EPC總承包模式的鄭州、青島等城市地鐵項(xiàng)目，到BT模式的柳州三橋一路、深圳地鐵5號(hào)線等重點(diǎn)項(xiàng)目，再到PPP模式的呼和浩特地鐵1號(hào)線、陜西綏延高速公路等工程，這些適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的變革為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

“走出去”共建美麗新世界

　　2016年6月22日，習(xí)近平總書記和烏茲別克斯坦卡里莫夫總統(tǒng)共同見證了“安格連—帕普”鐵路隧道通車。中國(guó)中鐵承建的這條“中亞第一長(zhǎng)隧”，比原通車計(jì)劃提前了100天，改變了烏境內(nèi)運(yùn)輸需要繞道他國(guó)的窘境。

　　近年來，特別是“一帶一路”倡議提出后，中國(guó)中鐵積極推動(dòng)中國(guó)鐵路、中國(guó)高鐵“走出去”，爭(zhēng)當(dāng)“一帶一路”建設(shè)的開路先鋒，承建了一大批標(biāo)志性的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　2015年4月中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”第一單俄羅斯莫喀高鐵中標(biāo);9月非洲大陸第一條現(xiàn)代化城市輕軌埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌開通;12月中國(guó)鐵路網(wǎng)與周邊國(guó)家互連互通的第一個(gè)項(xiàng)目中老鐵路開工;2016年1月東南亞第一條高速鐵路印尼雅萬(wàn)高鐵開工;4月東非首座最大斜拉式跨海大橋坦桑尼亞尼雷爾大橋通車;10月非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車;11月中國(guó)鐵路進(jìn)入歐盟的首個(gè)項(xiàng)目匈塞鐵路(匈牙利段)正式簽約;2017年9月，與巴西簽署了《巴西FIOL鐵路及相關(guān)配套工程綜合一體化項(xiàng)目合作備忘錄》……

非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車

加強(qiáng)黨建筑牢現(xiàn)代國(guó)企根基

　　作為擁有基層黨組織和黨員人數(shù)最多的中央企業(yè)，中國(guó)中鐵始終把企業(yè)黨的建設(shè)作為凝聚發(fā)展力量的根本保證，努力把管黨抓黨治黨責(zé)任放在心上、扛在肩上、抓在手上。

　　在今年6月28日的股東大會(huì)上，黨建工作納入中國(guó)中鐵公司章程的修正案以95%的贊成票高票通過。中國(guó)中鐵成為中央企業(yè)第一家黨建工作進(jìn)章程的整體境內(nèi)外上市公司，為充分發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年5月25日，在西藏林芝市米林縣，中國(guó)中鐵舉行了“再戰(zhàn)雪域高原、建功川藏鐵路”勞動(dòng)競(jìng)賽表彰推進(jìn)會(huì)。這已經(jīng)是建設(shè)者們?cè)谟兄白铍y建的鐵路”之稱的川藏鐵路上的第三個(gè)年頭。面對(duì)艱苦環(huán)境和艱巨任務(wù)，中國(guó)中鐵黨委充分發(fā)揮項(xiàng)目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，堅(jiān)持施工戰(zhàn)線延伸到哪里，黨組織就建立到哪里，活動(dòng)就開展到哪里，作用就發(fā)揮到哪里。廣大黨員不僅發(fā)揮了沖鋒在前的模范帶頭作用，更以細(xì)致入微的思想政治工作，團(tuán)結(jié)大家勠力同心、奮勇拼搏。早在11年前，在青藏鐵路格拉段建設(shè)中，中國(guó)中鐵6萬(wàn)建設(shè)大軍攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，鍛造出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的青藏鐵路建設(shè)精神，與大慶精神、載人航天精神一起成為中央企業(yè)先進(jìn)精神的代表。

中國(guó)中鐵青藏鐵路鋪架作業(yè)

　　抓黨建工作，如果與企業(yè)改革發(fā)展相脫節(jié)，黨組織就不會(huì)有創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。中國(guó)中鐵解決這個(gè)難題的方法就是把黨建工作延伸到基層。通過深入開展重點(diǎn)工程黨旗紅、區(qū)域黨建、打造“全面從嚴(yán)治黨示范性工程”等主題實(shí)踐活動(dòng)，黨的基本組織、基本隊(duì)伍、基本制度、基本活動(dòng)、基本保障、基本作用等六項(xiàng)基礎(chǔ)工作逐步落實(shí)落地，中國(guó)中鐵項(xiàng)目黨建、區(qū)域黨建、農(nóng)民工黨建等“八位一體”的基層黨建工作新格局正在形成。

　　為了實(shí)踐習(xí)近平總書記對(duì)中央企業(yè)的囑托，中國(guó)中鐵將一路前行，不辱使命……