【“習(xí)近平的國(guó)企足跡”南部篇（一）】航空工業(yè)通飛：以科技創(chuàng)新促進(jìn)實(shí)力穩(wěn)步提升

新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　2012年12月7-11日，在全黨全國(guó)掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神熱潮之際，習(xí)近平總書(shū)記到廣東考察工作，先后走訪(fǎng)了深圳、珠海、佛山和廣州等城市。

　　2012年12月8日下午，習(xí)近平來(lái)到中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空工業(yè)通飛)珠海基地，認(rèn)真聽(tīng)取了飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的情況介紹，充分肯定了航空系統(tǒng)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)與地方政府加強(qiáng)合作的思路和做法?！昂娇障到y(tǒng)捷報(bào)頻傳，是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、進(jìn)入現(xiàn)代化國(guó)家行列的生力軍。希望在科技創(chuàng)新、提升綜合國(guó)力方面再創(chuàng)佳績(jī)?！绷?xí)近平說(shuō)。

　　總書(shū)記的到來(lái)，極大地鼓舞了航空工業(yè)通飛廣大干部員工。作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司專(zhuān)門(mén)設(shè)立的通用航空業(yè)務(wù)板塊，五年來(lái)，面對(duì)國(guó)內(nèi)不斷高漲的發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的熱情，以及逐步完善的市場(chǎng)環(huán)境，航空工業(yè)通飛牢記總書(shū)記囑托，不斷梳理發(fā)展思路和舉措，把握我國(guó)低空空域管理改革的契機(jī)，加快航空科研項(xiàng)目的研制生產(chǎn)，在研的型號(hào)和項(xiàng)目都取得了不同程度的進(jìn)展。

加快推進(jìn)研制進(jìn)程

　　作為我國(guó)自主研制的“三個(gè)大飛機(jī)”之一，也是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600是為滿(mǎn)足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備,和航空工業(yè)重大工程研制項(xiàng)目。這款飛機(jī)最大起飛重量53.5噸，機(jī)體總長(zhǎng)36.9米，翼展38.8米。

　　習(xí)近平到航空工業(yè)通飛視察時(shí)，親自登上這款機(jī)型的機(jī)頭物理樣機(jī)，關(guān)切地詢(xún)問(wèn)這款飛機(jī)的相關(guān)情況，要求航空工業(yè)通飛加快推進(jìn)研制，早日投入使用。

　　總書(shū)記的勉勵(lì)極大地鼓舞了航空工業(yè)通飛廣大干部員工。五年來(lái)，航空工業(yè)通飛全體干部員工攻克了一系列技術(shù)和管理難關(guān)，先后完成了AG600飛機(jī)機(jī)身段對(duì)接、總裝下線(xiàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);2016年11月1日至6日，首次以真機(jī)亮相第十一屆珠海國(guó)際航展。2017年是AG600飛機(jī)研制的決戰(zhàn)決勝之年。AG600飛機(jī)先后實(shí)現(xiàn)全部四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車(chē)成功和首次地面滑行試驗(yàn)。

　　航空工業(yè)通飛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AG600飛機(jī)的研制對(duì)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義。通過(guò)項(xiàng)目的研制和應(yīng)用，能夠促進(jìn)國(guó)家應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國(guó)水面飛行器(包括水上飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、地效飛機(jī)等)的設(shè)計(jì)和制造能力，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和民機(jī)工業(yè)的大跨越。

產(chǎn)品譜系逐步完善

　　5座全復(fù)合材料單發(fā)渦槳輕型公務(wù)機(jī)——“領(lǐng)世”AG300，是航空工業(yè)通飛在《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》發(fā)布后立項(xiàng)研發(fā)的第一款高端通用飛機(jī)，也是同時(shí)按照CCAR23部和FAR23部要求，面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款新型飛機(jī)。作為世界同類(lèi)單引擎渦槳飛機(jī)中飛行速度領(lǐng)先的機(jī)型，該型飛機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、速度快、安全舒適、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

　　習(xí)近平總書(shū)記考察航空工業(yè)通飛時(shí)，曾經(jīng)來(lái)到國(guó)內(nèi)首款自主研制的高端公務(wù)機(jī)領(lǐng)世AG300飛機(jī)樣機(jī)前，仔細(xì)詢(xún)問(wèn)了該款飛機(jī)的性能，并就該款飛機(jī)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航電配置等情況進(jìn)行了詳細(xì)了解。

　　航空工業(yè)通飛通過(guò)國(guó)際并購(gòu)和自主研發(fā)，建立了集成創(chuàng)新的產(chǎn)品研發(fā)體系，加大通用飛機(jī)的研發(fā)力度，2010年啟動(dòng)了領(lǐng)世AG300飛機(jī)的研制，2012年珠海航展前，其原型機(jī)總裝下線(xiàn)。2012年以來(lái)，航空工業(yè)通飛上下通力協(xié)作，該飛機(jī)的研制步伐不斷加快。2014年7月，領(lǐng)世AG300飛機(jī)在珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功。2017年，領(lǐng)世AG300將完成全機(jī)靜力試驗(yàn)，PT02、PT03架機(jī)首飛及研發(fā)試飛，進(jìn)入表明符合性試飛。

　　另?yè)?jù)了解，目前航空工業(yè)通飛已批量生產(chǎn)“愿景”噴氣機(jī)、西銳SR20/22、“小鷹”500、運(yùn)5B、A2C、賽斯納208B、“獎(jiǎng)狀”XLS+等飛機(jī)，正在研制“海鷗”300、“領(lǐng)世”AG300、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600等，起飛重量從600公斤到53.5噸，覆蓋了活塞、渦槳、渦扇通用飛機(jī)及特種飛行器的通用航空產(chǎn)品譜系。

國(guó)際合作成就矚目

　　在航空工業(yè)通飛西銳SR2X系列飛機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)上，習(xí)近平總書(shū)記曾在正在試制的西銳“愿景”噴氣機(jī)樣機(jī)前，詳細(xì)了解這架公務(wù)機(jī)的試制情況。隨后，習(xí)近平來(lái)到一架正在組裝的西銳SR20飛機(jī)前，撫摸著光滑的機(jī)翼，了解這款飛機(jī)的相關(guān)性能。

　　為了統(tǒng)籌全球相關(guān)資源，做到為我所用，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，最終發(fā)展中國(guó)的民族產(chǎn)業(yè)，2011年6月，航空工業(yè)通飛完成了對(duì)美國(guó)西銳飛機(jī)公司的收購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了快速進(jìn)入高端市場(chǎng)，初步形成了國(guó)內(nèi)國(guó)際的戰(zhàn)略協(xié)同。并購(gòu)后，航空工業(yè)通飛從優(yōu)化公司治理、加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管控兩個(gè)方面入手，推進(jìn)公司發(fā)展和并購(gòu)戰(zhàn)略的推進(jìn)。

　　習(xí)近平總書(shū)記視察航空工業(yè)通飛時(shí)指出，要把西銳公司經(jīng)營(yíng)好。航空工業(yè)通飛把習(xí)近平總書(shū)記的指示落實(shí)到了行動(dòng)上，與西銳公司不斷在發(fā)展戰(zhàn)略、文化和價(jià)值觀(guān)、管理體系、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)分工等五個(gè)方面深度融合，也取得了良好的成績(jī)。2012年投資研制的愿景單發(fā)噴氣式飛機(jī)，在研制階段已獲得600多架生產(chǎn)訂單，目前已先后取得美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)型號(hào)合格證和歐洲航空安全局(EASA)適航證書(shū)并完成首架機(jī)交付;西銳SR2X系列飛機(jī)已連續(xù)13年穩(wěn)居全球最暢銷(xiāo)四/五座飛機(jī)榜首。

　　如今，西銳公司的員工已經(jīng)認(rèn)可了“為航空工業(yè)通飛創(chuàng)造獨(dú)一無(wú)二的股東價(jià)值”這一經(jīng)營(yíng)理念，中美雙方的員工都在為航空工業(yè)通飛成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的通用航空解決方案提供商而共同努力。

商業(yè)模式的新探索

　　習(xí)近平在廣東考察工作時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，我們要尊重人民首創(chuàng)精神，尊重實(shí)踐、尊重創(chuàng)造，鼓勵(lì)大膽探索、勇于開(kāi)拓，聚合各項(xiàng)相關(guān)改革協(xié)調(diào)推進(jìn)的正能量。

　　在通用航空運(yùn)營(yíng)與服務(wù)業(yè)方面，航空工業(yè)通飛不斷尋求商業(yè)模式創(chuàng)新的探索和實(shí)踐，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)并舉，大力拓展通勤航空、航空旅游、愛(ài)飛客綜合體、航空俱樂(lè)部、航空文化創(chuàng)意等相關(guān)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新通用航空產(chǎn)業(yè)形態(tài)，塑造商業(yè)模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　首先，航空工業(yè)通飛發(fā)揮傳統(tǒng)通航作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，與國(guó)家應(yīng)急救援、執(zhí)法、氣象、勘察、旅游、石油、電力等方面加強(qiáng)合作，不斷擴(kuò)大作業(yè)規(guī)模，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為國(guó)家、行業(yè)用戶(hù)主要提供商和運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)商。例如，與內(nèi)蒙古政府合作，成立內(nèi)蒙古通航公司，發(fā)展通勤航空;針對(duì)新疆的旅游資源和發(fā)展?jié)摿?，探索“通用航?旅游+x”的發(fā)展模式，開(kāi)展通航產(chǎn)業(yè)援疆。

　　其次，航空工業(yè)通飛加快飛行培訓(xùn)學(xué)校建設(shè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋私照培訓(xùn)、商照培訓(xùn)和高性能培訓(xùn)等飛行培訓(xùn)服務(wù)，以及研發(fā)試飛、航空俱樂(lè)部飛行、客戶(hù)服務(wù)和資質(zhì)保持飛行服務(wù)等;加強(qiáng)愛(ài)飛客俱樂(lè)部飛行平臺(tái)建設(shè)，做好飛機(jī)銷(xiāo)售、托管等服務(wù)及娛樂(lè)飛行，形成愛(ài)飛客系列產(chǎn)品與服務(wù);積極參與各地通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、通航園區(qū)及通航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，共同打造國(guó)家級(jí)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合示范區(qū)，為國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　此外，航空工業(yè)通飛還強(qiáng)化頂層管控，通過(guò)愛(ài)飛客控股集團(tuán)組建，統(tǒng)籌全國(guó)通航運(yùn)營(yíng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)。。

　　“飛行夢(mèng)是中國(guó)夢(mèng)的重要組成部分?！焙娇展I(yè)通飛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空工業(yè)通飛將全面提升公司產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值創(chuàng)造能力，力爭(zhēng)到2020年成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的通用航空解決方案提供商。航空工業(yè)通飛還將在追求經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，注重社會(huì)價(jià)值，在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中履行社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)，助力中國(guó)夢(mèng)。(所用數(shù)據(jù)資料截止6月底)

　　(國(guó)資報(bào)告記者 原詩(shī)萌 通訊員 戴海濱)