踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變” 建設(shè)制造強(qiáng)國 國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線

新聞來源：國務(wù)院國資委網(wǎng)站

　　10月26日，直徑達(dá)15.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間正式下線，這是迄今為止我國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，它的成功下線打破了國外品牌多年來一統(tǒng)全球超大直徑盾構(gòu)的局面。

搶占技術(shù)制高點(diǎn) 用于國內(nèi)首條“8度抗震區(qū)”海底隧道

　　超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)具有對周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點(diǎn)，是目前我國跨江越海隧道施工的主要形式，也是“中國制造2025”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備。

　　此次下線的盾構(gòu)機(jī)長百米、重達(dá)4000噸，填補(bǔ)了國內(nèi)關(guān)于超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)研制的空白。

　　據(jù)中國工程院院士楊華勇介紹，“該設(shè)備采用了超高承壓能力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、常壓換刀技術(shù)、伸縮擺動(dòng)式主驅(qū)動(dòng)技術(shù)、雙氣路壓力控制技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成功破解了我國在大直徑復(fù)合泥水盾構(gòu)技術(shù)方面存在的“技術(shù)創(chuàng)新能力弱、關(guān)鍵部件受制于人、集成產(chǎn)品可靠性低、產(chǎn)業(yè)鏈高端缺位”的技術(shù)瓶頸。

　　“這臺(tái)設(shè)備為我國盾構(gòu)采購費(fèi)用節(jié)省近1億元，同時(shí)也標(biāo)志著中國盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造邁向高端化，正在全面搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)。”中鐵裝備董事長、黨委書記譚順輝說。

　　據(jù)了解，此次下線盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于汕頭海灣隧道項(xiàng)目，該項(xiàng)目是國內(nèi)首條八度地震區(qū)超大直徑海底盾構(gòu)隧道，也是目前國內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道，更是聯(lián)系汕頭南北兩岸的重大民生工程。項(xiàng)目建成后，將成為國內(nèi)唯一一個(gè)兼具城市道路功能與一級(jí)公路的水下盾構(gòu)隧道。

踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，區(qū)域性中心城市、城市群的核心城市、大城市內(nèi)部之間逐步互聯(lián)互通，國內(nèi)大盾構(gòu)建設(shè)市場呈現(xiàn)井噴趨勢，超大直徑盾構(gòu)國產(chǎn)化需求迫切。

　　2014年5月10日，習(xí)近平同志在視察中鐵裝備總裝車間時(shí)，提出了“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。中鐵裝備等一批中央企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、提高供給體系質(zhì)量，不斷搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)。

　　3年來，在中鐵裝備，國內(nèi)最大斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)、國內(nèi)首臺(tái)硬巖泥水頂管機(jī)、國內(nèi)首批雙護(hù)盾TBM、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等，一系列新產(chǎn)品不斷刷新記錄。

　　“中鐵裝備已成為國內(nèi)最大、世界第二的隧道裝備供應(yīng)商，產(chǎn)品出口海外9個(gè)國家和地區(qū)，中國品牌在世界市場的影響力與日俱增。”中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長譚順輝說。

　　據(jù)介紹，繼15.03米的國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線之后，中鐵裝備又在加緊研制直徑15.8m的超大盾構(gòu)，設(shè)備將于明年出廠，再次刷新國內(nèi)自主設(shè)計(jì)制造超大斷面盾構(gòu)機(jī)能力紀(jì)錄。

首發(fā)5項(xiàng)“國標(biāo)” 助推“中國裝備”走出國門

　　同日，《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-術(shù)語和商業(yè)規(guī)格》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心舉行。

　　此次發(fā)布的5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)分別是《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-術(shù)語和商業(yè)規(guī)格》、《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-土壓平衡盾構(gòu)機(jī)》、《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-盾構(gòu)機(jī)安全要求》、《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)》、《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)-單護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)》。5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為我國掘進(jìn)機(jī)系列產(chǎn)品涉及的術(shù)語、定義、基本參數(shù)與型號(hào)等技術(shù)層面要素，以及掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、拆裝、調(diào)試等安全要求，提供了規(guī)范和說明。

　　國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)副主任殷明漢表示，標(biāo)委會(huì)將盡快把5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)翻譯成外文版，今后新制定的國家標(biāo)準(zhǔn)也將力爭中文版和外文版同步立項(xiàng)、同步編制、同步發(fā)布。

　　這是我國首次發(fā)布全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)空白，對于推進(jìn)我國“一帶一路”建設(shè)和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，具有里程碑式的意義。(國務(wù)院國資委網(wǎng)站 張學(xué)瓊)