新聞來源:國務(wù)院國資委網(wǎng)站
10月12日,中國海油天津LNG替代工程將投產(chǎn),而距此不遠的蒙西管道天津段工程正在緊張建設(shè)中,計劃在11月15日完工,提前投入冬季保供工作。這是采暖季來臨前最后一個月,天然氣冬季保供戰(zhàn)全面提速沖刺的一個縮影,而不容忽視的是,今冬明春天然氣供需形勢依然嚴峻,面臨著成本、氣候、安全等諸多挑戰(zhàn)。
“這幾天天氣變冷了,我們更加緊張起來?!敝袊S蜌怆娂瘓F黨委副書記徐雄飛在10月11日的媒體交流會上坦言,這背后是即將到來的用氣高峰保供問題。
去年入冬后,我國部分省份天然氣供應(yīng)緊張,引發(fā)社會高度關(guān)注。今年以來,我國天然氣需求仍在持續(xù)增長。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,1月至8月,天然氣表觀消費量1804億立方米,同比增長18.2%。
在徐雄飛看來,今冬明春天然氣供應(yīng)形勢依然嚴峻。中石油也在其官網(wǎng)發(fā)文指出,今年迎峰度冬期間,我國天然氣供需形勢將更為嚴峻,如遇持續(xù)低溫天氣,供需矛盾將更加突出。
事實上,避免“氣荒”重演的保供戰(zhàn)從今年春天就已經(jīng)打響。在大力提升國內(nèi)天然氣產(chǎn)量的同時,我國建立天然氣多元化海外供應(yīng)體系。數(shù)據(jù)顯示,1月至8月,天然氣產(chǎn)量累計1036億立方米,同比增長6%;天然氣進口量789億立方米,同比增長38.6%。
其中,進口LNG(液化天然氣)成為供應(yīng)主力之一。作為國內(nèi)第二大天然氣供應(yīng)企業(yè)和最大LNG進口商,中國海油四處找氣,提前落實保供所需的LNG資源,2018年至2019年采暖季計劃供應(yīng)天然氣246億方,同比增加20%,其中計劃向北方七省市供應(yīng)天然氣61億方,同比增加63.5%。
而這些氣要到達下游用戶,還有賴于基礎(chǔ)設(shè)施這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今年國家發(fā)改委等有關(guān)部門部署集中推進11項重點設(shè)施互聯(lián)互通,涉及“7站4線”,主要分布在廣東、湖南、寧夏、江蘇等6個省區(qū)。
“目前深圳LNG與大鵬福華德支線聯(lián)通、廣東管道與廣東大鵬南沙分輸站聯(lián)通、廣東大鵬與廣東管網(wǎng)惠州分輸站聯(lián)通等三個工程已經(jīng)基本完工,處于收尾階段,預(yù)計10月底投產(chǎn)?!敝袊S蜌怆娂瘓F工程部副總經(jīng)理陳暉介紹說,在即將到來的采暖季,通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通增供天然氣30億方。
值得注意的是,與進口量猛增相伴的,是更多成本的付出?!拔覀儸F(xiàn)在LNG現(xiàn)貨采購成本都在3.5元/方以上,比去年增加了50%以上。”中國海油氣電集團貿(mào)易分公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭洪弢表示,近期國際國內(nèi)政治經(jīng)濟不確定性因素增多,包括關(guān)稅因素,可能造成進口LNG采購成本進一步提高。
保供的挑戰(zhàn)并不止于此。例如,冬季LNG船貨安排密集,國內(nèi)北方港口大風(fēng)、大霧頻發(fā),可能影響LNG船舶進港;天然氣需求受氣溫影響較大,氣溫驟變將導(dǎo)致局部地區(qū)供需形勢急劇變化;臺風(fēng)等一些不確定因素可能影響上游資源供應(yīng)。
“我們準備了很多手段,比如租賃浮式氣化船(FSRU),增加天津地區(qū)氣化外輸能力1400萬方/日。租賃2至3艘LNG運輸船,采暖季期間在外海漂浮保供,預(yù)計增加2億至3億方儲備量?!编嵑閺|稱。
中國海油氣電集團貿(mào)易分公司副總經(jīng)理武洪昆介紹說,從今年夏天就梳理了供氣合同,根據(jù)不同用戶類型,分貿(mào)易和終端兩類,終端又分居民和非居民,在合同里對保供進行了明確規(guī)定,制定了應(yīng)急保供預(yù)案。(記者 王璐)