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          大唐首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目全部風(fēng)機(jī)吊裝完成

          新聞來源: 國務(wù)院國資委網(wǎng)站      發(fā)布時(shí)間:2019-11-07

          10月31日,隨著大唐國信濱海海上風(fēng)力發(fā)電有限公司最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝完成,中國大唐集團(tuán)有限公司首個(gè)自主開發(fā)建設(shè)的海上風(fēng)電項(xiàng)目主體施工全部完成。該項(xiàng)目總裝機(jī)容量30萬千瓦,共安裝96臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。


          中國大唐始終貫徹落實(shí)新發(fā)展理念和國家能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。自該項(xiàng)目開工建設(shè)以來,中國大唐立足海上能源開發(fā),推進(jìn)高新技術(shù)和綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全力打造高質(zhì)量的海上風(fēng)電項(xiàng)目。


          相比傳統(tǒng)火力發(fā)電,大唐濱海海上風(fēng)電項(xiàng)目投產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放分別為66萬噸、4746噸和1899噸。據(jù)介紹,海上來風(fēng)相對于陸地來風(fēng)更加穩(wěn)定和持續(xù),因此海上風(fēng)電更有利于風(fēng)能的利用。海上風(fēng)電的施工建設(shè)不占用耕地林地,無噪音影響,并且在施工過程中還會(huì)注意避免影響魚類產(chǎn)卵繁殖和候鳥遷徙,甚至為鳥類提供臨時(shí)棲息場所,具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益。


          自項(xiàng)目核準(zhǔn)以來,大唐濱海風(fēng)電項(xiàng)目先后承擔(dān)了中國大唐6個(gè)海上風(fēng)電科技創(chuàng)新項(xiàng)目,并與同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校合作開展海上風(fēng)電技術(shù)的研究與應(yīng)用。參與編寫的國家首部《海上風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,已于2019年10月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國際先進(jìn)水平,填補(bǔ)了我國海上風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的空白。此外,濱海項(xiàng)目科研人員還參與編寫國際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),累計(jì)發(fā)表論文5篇,申請發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)。這些發(fā)明專利,有效整合了多種監(jiān)測手段和多傳感器的布設(shè),可深度挖掘傳感器數(shù)據(jù),智能預(yù)測風(fēng)電機(jī)組故障,對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行全面掌控,為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中運(yùn)營、無人值守提供保障,使風(fēng)電機(jī)組和風(fēng)電場更加智能化。


          在風(fēng)機(jī)選型中,大唐濱海風(fēng)電項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際情況反復(fù)實(shí)驗(yàn),對比各項(xiàng)數(shù)據(jù),最終通過增加葉片長度和葉輪掃風(fēng)面積的方式,將風(fēng)機(jī)總臺(tái)數(shù)由100臺(tái)優(yōu)化為96臺(tái),減少設(shè)備制造及運(yùn)輸安裝費(fèi)用近1.6億元。同時(shí),濱海風(fēng)電項(xiàng)目將SVG、降壓變、GIS設(shè)備的安裝位置由海上升壓站挪到陸上集控中心上,把海上升壓站結(jié)構(gòu)由四層優(yōu)化為三層,節(jié)約建造成本1000余萬元。經(jīng)過優(yōu)化,濱海風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站成為2016年同期“亞洲單體最大、施工工期最短、成本造價(jià)最優(yōu)、綜合技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)計(jì)理念最前沿、行業(yè)評(píng)價(jià)最好”的海上升壓站。


          大唐濱海風(fēng)電項(xiàng)目在鋪設(shè)海底電纜的過程中,采用了新型電子圍欄代替?zhèn)鹘y(tǒng)實(shí)體航標(biāo)燈。新電子圍欄在電子海圖上即可對指定類型或指定船舶的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)預(yù)警,大大提高了施工的安全性,在成本、維護(hù)、可靠性等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的實(shí)體航標(biāo)燈。為有效應(yīng)對海上氣候變化和海風(fēng)侵蝕設(shè)備等問題,濱海風(fēng)電投入應(yīng)用VR、AR等技術(shù),構(gòu)造風(fēng)電場三維虛擬立體模型,將實(shí)際工作環(huán)境和設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行虛擬重現(xiàn),利用圖像識(shí)別、智能檢測和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù),幫助操作人員及時(shí)準(zhǔn)確定位并排除問題。此外,項(xiàng)目投入使用了無人機(jī)、攀爬機(jī)器人等智能設(shè)備,設(shè)備維修及養(yǎng)護(hù)也變得更加智能。


          濱海風(fēng)電項(xiàng)目是中國大唐探索海上風(fēng)電發(fā)展的重要嘗試,將于2019年底實(shí)現(xiàn)全部風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電,2020年將為社會(huì)提供超過8億千瓦時(shí)的清潔能源。

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