防疫是大考，工程同樣是大考—— 中鐵二十一局交出滿分答卷

　　3月4日，蘭州單次方量最大混凝土筏板澆筑完成;5月27日，甘肅最大規(guī)模城市商業(yè)綜合體工程地下主體完工……疫情期間，由中鐵二十一局承建的蘭州中央商務區(qū)與軌道交通甘肅省政府站結(jié)合建設(shè)工程項目，防疫施工兩不誤，經(jīng)受住了大考。

　　東西長約400米、南北寬約230米、總占地面積3.7萬平方米、高度265米的蘭州中央商務區(qū)與軌道交通甘肅省政府站結(jié)合建設(shè)工程，由地上47層框架主塔樓和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裙樓以及3層地下室組成。

　　用5個月時間，在復雜地質(zhì)條件下完成2232根鉆孔樁施工，將一根根樁基嵌入地下32米的深度，難度可想而知。

　　項目工程部部長梁凱介紹，“降水”是第一步，也是最關(guān)鍵的一步。如果“降水”不到位，樁基就很難成孔，且會對已經(jīng)成孔的樁基造成影響，給后續(xù)超高層施工留下隱患。如果“降水”過位，則可能危及正在運營的地鐵線路?！斑@個度非常重要，差一點都不行?！?/p>

　　負責生產(chǎn)的項目副經(jīng)理夏長青清楚地記得，項目西區(qū)土方剛剛開挖時，曾經(jīng)出現(xiàn)過一次險情。他們在例行監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，由于基坑裸露時間較長，樁頂水平位移了2厘米至3厘米，鉚鎖發(fā)出異響，且出現(xiàn)局部變形。

　　預案緊急啟動。在交管部門配合下，他們迅速疏散了現(xiàn)場人員及周邊群眾，并立即調(diào)集6臺挖掘機、20輛土方車到達現(xiàn)場，為“反壓堆載”贏得了寶貴時間。

　　夏長青回憶說，當時的情況非常復雜。第一，施工場地狹小，基坑邊緣與防護圍擋之間僅有2米距離。通過協(xié)商，他們在交警部門協(xié)助下臨時擴建了施工場地，并為大型施工運輸車輛辦理了市區(qū)通行證。第二，棄土運距過長。工程總計需要運送24.8萬立方米棄土。從2019年6月份至今年3月份，19臺挖掘機同時作業(yè)，40多臺渣土車循環(huán)忙碌，將一車車棄土拉運到20多公里外的青白石大狼溝棄土場。第三，工期異常緊張。受疫情影響，節(jié)后工人遲遲到不了崗，耽擱了45天工期。為兌現(xiàn)工期承諾，項目部逐一聯(lián)系家在外地的勞務人員，并按照疫情防控要求租用客運大巴將大家安全接回工地，經(jīng)過隔離后立即返崗。

　　項目經(jīng)理陸超的“小家”距項目部這個“大家”只有15分鐘路程。為隨時掌握工程進展情況，他3個多月沒有踏進家門一步;家在蘭州的夏長青長時間回不了家，每當想兒子了，就只能通過電話聽一聽小家伙咿咿呀呀的學語聲;新分配來的5名大學生，在老師傅的帶領(lǐng)下，身兼數(shù)職，既管測量，又管“放線”，同時還要兼職當記錄員、技術(shù)員……

　　“中鐵二十一局是一支享有盛名的鐵軍，為蘭州市經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻……”業(yè)主單位蘭州軌道交通公司總經(jīng)理馮世川在封頂儀式的致辭，讓參建人員喜極而泣。

　　疫情期間，防疫是大考，如何交出令人滿意的工程答卷同樣是大考。受疫情影響，從業(yè)主到監(jiān)理再到建設(shè)管理部門，曾經(jīng)有80%的同志認為，中鐵二十一局不可能如期完成任務。面對各方質(zhì)疑，項目部從內(nèi)部挖潛入手，創(chuàng)新管理模式，采取一切辦法調(diào)動參建員工的積極性。關(guān)鍵時刻，從集團公司領(lǐng)導到工程公司負責同志再到普通職工，大家加班加點，鏖戰(zhàn)不休，提前4天圓滿實現(xiàn)了既定封頂目標。