【勞動者風(fēng)采】招商局碼頭吊機維修隊：我們專治“巨無霸”

　　在世界經(jīng)濟版圖中，港口撐起了全球貿(mào)易的大部分份額。據(jù)了解，在全球35個國際化城市中，有31個是因港口而發(fā)展起來的，全球前10名的城市幾乎都是港口城市。

 

　　在經(jīng)濟活躍的廈門灣，港口繁忙運行、日夜不休。位于廈門灣南岸的漳州港招商局碼頭，有一個團隊24小時值守，穿梭在碼頭各大型設(shè)備間，全天候守護著碼頭裝備的正常運行，確保碼頭的高效運轉(zhuǎn)，他們就是漳州招商局碼頭公司的吊機維修隊。

 

　　

  港口的全天候保姆  

　　有設(shè)備的地方，就有技師的身影。

 

　　在漳州招商局碼頭，5臺橋吊，9臺龍門吊，19臺門機依次分列，承擔(dān)著碼頭繁忙的裝卸搬運任務(wù)?！斑@33臺大型碼頭設(shè)備的保養(yǎng)、維修及搶修工作，就是由我們吊機維修隊承擔(dān)的?！本S修隊隊長周友強指著遠處的橋吊說。

 

　　這一天是6號橋吊的巡檢日，維修隊員們背著工具包，快速穿梭在離地面70米的吊機巡檢通道上，步履平穩(wěn)，嫻熟地檢查設(shè)備運行情況，排查隱患。重體力、高空作業(yè)、危險系數(shù)大，是這項工作的鮮明標(biāo)簽，每次遇到夜晚搶修，在幾十米高的橋吊、門機爬上爬下，隊員常常感到會雙腳發(fā)軟，所以隊員都是男性。

　　

 

　　當(dāng)好這些“巨無霸”設(shè)備的全天候保姆，不是件容易的事。維修隊共26人，分為維修保養(yǎng)組和值班搶修組，維修保養(yǎng)組還分為2個班組，值班搶修組又分晝夜班，24小時值守?！?”是維修隊成員都時刻銘記的一個數(shù)字，周友強介紹說：“一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，維修隊員都必須8分鐘抵達現(xiàn)場，第一時間開展搶修，我們基本都會在15分鐘內(nèi)處理好故障?！?

 

　　碼頭設(shè)備高、大、重又復(fù)雜，高空作業(yè)又高風(fēng)險，要時刻注意防風(fēng)、防跌落、防雷電。一個橋吊有2000多個部件、4000多個電器元件，30000個電線接頭，這就要求維修人員要有極高超的技能和團隊協(xié)作的能力。維修隊隊長、班組長、技術(shù)骨干們習(xí)慣電話24小時開機，隨叫隨到，做好隨時技術(shù)支援的準(zhǔn)備。隊員們明白每一分鐘都是效益，“一個小時內(nèi)沒解決故障，船方會投訴，若裝卸時間延遲，還會影響客戶的船期，更會影響碼頭的聲譽?！标爢T們說。

 

 

廈門灣金牌技師隊

 

　　95%的自修率，這是一個足以讓同行們欽佩的數(shù)字。

 

　　目前，維修隊能獨立完成碼頭大型設(shè)備95%故障的維修，偶爾遇到大規(guī)模的維修，維修隊人員不足時，才會請外單位參與。僅維修經(jīng)費，每年就為公司節(jié)約近百萬元。強悍的自修能力，使招商局碼頭公司在廈門灣各碼頭中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

　　

 

　　“碼頭現(xiàn)有的大型設(shè)備門類眾多、規(guī)格型號多樣，有許多來自不同廠家、多種批次、配套不同的電氣控制系統(tǒng)。比如橋吊的核心電控系統(tǒng)就來自德國西門子、日本安川等國外壟斷公司?！贝a頭工程部負責(zé)人介紹說。

 

　　碼頭設(shè)備的維修范圍繁雜、量多，從小到一顆螺栓、大到設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、PLC、變頻器、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，再到起重機的鋼絲繩更換、大型減速箱維修、大車臺維修、鋼結(jié)構(gòu)焊接等大型維修項目。維修隊吃透了國內(nèi)外設(shè)備技術(shù)參數(shù)，掌握了保養(yǎng)維修技能，能自主制定工藝方案、風(fēng)險評估，開展維修。維修隊還建立了“以養(yǎng)代修”機制，堅持早發(fā)現(xiàn)早維修，避免損壞范圍擴大而增加維修成本，如及時保養(yǎng)電機，增加關(guān)鍵設(shè)備保養(yǎng)次數(shù)等。

　　

 

　　維修隊有個好傳統(tǒng)，會針對設(shè)備的一些缺陷，開展研究優(yōu)化，提高設(shè)備的安全性、可操作性和使用壽命。近幾年，團隊對西門子6RA28型直流調(diào)速裝置的潛心研究，使碼頭設(shè)備率提高了近6個百分點;對散糧進倉工藝改進，年節(jié)省成本超百萬元;以電能取代燃油驅(qū)動，年減少二氧化碳排放400多噸;創(chuàng)新自動潤滑油杯，大大降低人員的強度，延長絲繩壽命20%等。

　　

 

　　近年來，碼頭的散貨和集裝箱運量持續(xù)上升，2017年吞吐量完成1835萬噸，比增11.61%，其中散雜貨完成1042萬噸，比增5.28%;集裝箱完成40.15萬標(biāo)箱;比增19%。作為“金牌技師”團隊，他們要緊盯機械設(shè)備狀況，制定機械設(shè)備維修保養(yǎng)制度;根據(jù)生產(chǎn)狀況，制定計劃和維修工藝，合理組織設(shè)備的維修保養(yǎng)、現(xiàn)場搶修和臨時修理，確保維修質(zhì)量和安全運作，確保機械設(shè)備的安全可靠運行，支撐碼頭24小時不停作業(yè)。

　　

 

齊心的碼頭“兄弟連”

 

　　維修隊的隊員們都習(xí)慣地稱他們的團隊為“兄弟連”。

 

　　春夏秋冬，四季更迭，廈門灣潮落潮漲，大型船舶川流不息。這支60后、70后、80后、90后組成的“兄弟連”，每天上吊橋、進控制室、穿堆場，每一次的保養(yǎng)維修都要制定預(yù)案，規(guī)避高空風(fēng)險，制定詳細工藝，做好風(fēng)險評估。每一次的成功處置故障背后，都是團隊兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守、默契合作的結(jié)果。

　　

 

　　“高空中作業(yè)，經(jīng)?？床坏酵榈奈恢?，相互間憑借對講機溝通、下指令，你要絕對相信同伴，也要為同伴負責(zé)，完成好每一個動作，才能保證維修質(zhì)量，保證人員設(shè)備安全?！敝骶S修工蔡伯藝說。

　　

 

　　面朝大海，賦予了隊員們海洋般的情懷和胸襟。在維修隊，隊員不分資歷年齡，不講論資排輩，大家平等相待，快樂共事?！耙黄鹪诘鯓虻淖罡咛幋碉L(fēng)，一起看過廈門灣最美的日出，一起欣賞過廈門璀璨的夜景……”共事的美好時光常常被隊員們津津樂道。朝夕相處，大家結(jié)下了兄弟般的情誼，更形成了相互幫助、積極向上的團隊氛圍。

　　

 

　　維修隊形成了濃厚的自學(xué)、鉆研氛圍。僅高中學(xué)歷的黃景圖，通過自學(xué)從水電工成長為機修工，再到高級技師、注冊安全工程師，是漳州開發(fā)區(qū)乃至全省范圍內(nèi)一名響當(dāng)當(dāng)?shù)摹敖鹋扑{領(lǐng)”，成為處置各種器械疑難雜癥的“機械醫(yī)師”，還獲評福建省勞模，并成立了以自己名字命名的“福建省黃景圖勞模工作室”。在這里，很多隊員通過努力自學(xué)和再培訓(xùn)，成為機、電互通，一專多能，一人多崗，具有兩種以上職業(yè)資格證書和特種作業(yè)操作證的復(fù)合型技能人才。

　　

 

　　當(dāng)然，維修隊也面臨著行業(yè)的共性問題——隊伍青黃不接。“年輕隊員斷層還是比較厲害，”隊長周友強說，“除了收入外，這個活比較累，而且高空風(fēng)險大，工作重復(fù)性頻繁，涉及的知識面廣，年輕人成長需要的時間也比較久，很多年輕人干不久就走了。”如今，這支隊伍正加快開展以老帶新、師帶徒的傳幫帶活動，希望能幫助新人快速成長，老隊員們也希望招商局有溫度的企業(yè)關(guān)懷和人性化的工作環(huán)境，能讓更多的年輕人快速成長，留下來。

　　

 

 

 

　　新時代需要新技能。遠在上海的洋山港四期，行業(yè)最前沿的無人運營無人作業(yè)自動化碼頭已投入運營，“兄弟連”自信可以勝任未來的工作。蔡伯藝說：“干這行久了，習(xí)慣了這個工作，也喜歡上這行了，我會一直干到退休?！秉S景圖最初選擇這份職業(yè)是為了“養(yǎng)家糊口”，“現(xiàn)在崗位就是我的舞臺，在這里能夠真正發(fā)揮自己的才能，就值得堅守!” (吳清海)