中國貨運(yùn)（多式聯(lián)運(yùn)）創(chuàng)新發(fā)展“產(chǎn)學(xué)研用”研討會(huì)在京召開

新聞來源: 中外運(yùn)長航

　　以國家多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)為契機(jī)，為積極探索貨運(yùn)(多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)?規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的創(chuàng)新體制機(jī)制，建立物流行業(yè)發(fā)展新模式，8月1日，中外運(yùn)長航召集行業(yè)內(nèi)外專家在北京外運(yùn)大廈召開中國貨運(yùn)(多式聯(lián)運(yùn))創(chuàng)新發(fā)展“產(chǎn)學(xué)研用”研討會(huì)。招商局集團(tuán)物流航運(yùn)事業(yè)部部長、中外運(yùn)長航總經(jīng)理宋德星出席研討會(huì)，并作講話。研討會(huì)由中外運(yùn)長航總經(jīng)理助理范端煒主持。

　　宋德星在講話時(shí)表示，中國貨運(yùn)(多式聯(lián)運(yùn))市場潛力巨大，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重大機(jī)遇已經(jīng)來臨，物流企業(yè)雖然面臨市場競爭不規(guī)范、鐵路轉(zhuǎn)型改革等挑戰(zhàn)，但多式聯(lián)運(yùn)在技術(shù)手段以及專業(yè)化分工方面的創(chuàng)新發(fā)展勢必帶來安全環(huán)保、降本增效、綠色及以人為本的物流發(fā)展新模式。因此中外運(yùn)長航應(yīng)積極配合國家政策，政府、企業(yè)、市場聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多方合作共贏，構(gòu)建中外運(yùn)長航新的貨運(yùn)(多式聯(lián)運(yùn))生態(tài)圈。

　　研討會(huì)上，中外運(yùn)長航運(yùn)營管理部介紹了招商局集團(tuán)物流航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)概況及多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐。中外運(yùn)長航是中國最早從事多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，已形成海、陸、空、港、車輛等多方資源優(yōu)勢和業(yè)務(wù)優(yōu)勢，并成功布局海外網(wǎng)絡(luò)和國際物流通道，形成了以中歐中亞班列為基礎(chǔ)的國際多式聯(lián)運(yùn)，以海上國際集裝箱班輪運(yùn)輸為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)，和以沿海及長江集裝箱運(yùn)輸、珠三角內(nèi)河碼頭駁運(yùn)體系及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)。

　　研討會(huì)邀請了來自交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、交通運(yùn)輸部規(guī)劃院、中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、重慶交運(yùn)集團(tuán)、G7公司、騰訊云、民生銀行、招商證券、高能資本的十余位行業(yè)專家，從中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、中國道路貨運(yùn)行業(yè)及甩掛運(yùn)輸基本情況及轉(zhuǎn)型發(fā)展思路、多式聯(lián)運(yùn)與道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合發(fā)展模式、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營模式、數(shù)字化貨運(yùn)物流發(fā)展趨勢、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的投資策略等多個(gè)層面，進(jìn)行全方位交流和探討，為中外運(yùn)長航下一步多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃提供了有力支持。

　　參加研討會(huì)的還有中外運(yùn)長航集團(tuán)辦公室、戰(zhàn)略發(fā)展部、運(yùn)營管理部、信息科技部，以及中外運(yùn)股份公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等。(中外運(yùn)長航 供稿)