【喜迎十九大】經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)丨招商局集團(tuán)：以市場(chǎng)化推動(dòng)百年企業(yè)的“三活三合”

新聞來源: 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

　　今年是招商局145周年華誕。創(chuàng)立于晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的招商局在百年歷史長河中堅(jiān)持以市場(chǎng)化為導(dǎo)向不斷深化改革與創(chuàng)新，并通過三活(活體制、活機(jī)制、活模式)促三合(契合、整合、融合)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，進(jìn)入萬億級(jí)資產(chǎn)企業(yè)行列，企業(yè)活力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力大大增強(qiáng)，國有資本運(yùn)營效率明顯提高。

　　2016年，招商局集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4954億元，同比增長78%;實(shí)現(xiàn)利潤總額1112億元，同比增長34%。2017年1-6月，集團(tuán)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2580.8億元，同比增長6.4%;利潤總額630.3億元，同比增長8.1%。集團(tuán)連續(xù)13年在國資委中央企業(yè)業(yè)績考核中被評(píng)為A級(jí)。

　　在招商局集團(tuán)的改革實(shí)踐中，“活”是基礎(chǔ)，通過對(duì)內(nèi)長期形成的靜態(tài)固有傳統(tǒng)體制、機(jī)制、模式進(jìn)行改革，為“合”提供基礎(chǔ)和前提條件;“合”是手段，主要體現(xiàn)在服從服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、抓住重大發(fā)展機(jī)遇，做到戰(zhàn)略契合、目標(biāo)契合、方向契合，內(nèi)外部并購重組整合，與社會(huì)資本和各利益相關(guān)方融合發(fā)展、互利共贏。

　　“以前是會(huì)哭的孩子有奶吃，誰老實(shí)誰吃虧，現(xiàn)在是戰(zhàn)略引領(lǐng)，你的目標(biāo)是世界一流，就給你配置相應(yīng)的體制、機(jī)制、人才和資源。” 招商局集團(tuán)董事長、黨委書記李建紅在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說，董事長的工作由原來的什么都管，轉(zhuǎn)向主抓決策、人才和風(fēng)險(xiǎn)管理三件事，不斷強(qiáng)化總部戰(zhàn)略引領(lǐng)、風(fēng)險(xiǎn)管控和綜合服務(wù)的3S管理職能，逐步構(gòu)建精簡高效、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)快速、協(xié)調(diào)順暢的組織架構(gòu)體系?！斑@其中管住風(fēng)險(xiǎn)非常重要，不僅要能化解風(fēng)險(xiǎn)，更要有效防范風(fēng)險(xiǎn)，否則小損失斷胳膊斷腿，大損失大廈崩塌?！崩罱t說。

市場(chǎng)化選用人才注入內(nèi)生活力

　　市場(chǎng)化是招商局集團(tuán)發(fā)展的核心，無論是選人用人、發(fā)展機(jī)制、資源配置，以及國際市場(chǎng)的布局上都是如此。在長期發(fā)展中，招商局集團(tuán)持續(xù)強(qiáng)化“能進(jìn)能出、能上能下、能增能減”的機(jī)制，極大增強(qiáng)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和人才隊(duì)伍的活力，既集聚了人才，又傳導(dǎo)了壓力，更激發(fā)了動(dòng)力。

　　“在選人用人上，我們是真招聘，招真人才，招才引智?！崩罱t指出，依照市場(chǎng)化機(jī)制，招商局集團(tuán)創(chuàng)新高級(jí)管理人才的選聘和激勵(lì)，對(duì)人才的要求是“三化”，市場(chǎng)化、專業(yè)化、國際化，全球招聘行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。比如對(duì)重要的二級(jí)子公司總經(jīng)理，招商局集團(tuán)實(shí)行全球公開招聘，完全按任期制進(jìn)行契約化管理。三年一個(gè)任期，達(dá)不到業(yè)績目標(biāo)即辭退或轉(zhuǎn)崗。

　　招商局集團(tuán)的市場(chǎng)化選人機(jī)制由來已久，高級(jí)管理人才選用沒有筆試直接面試，沒有固定題目，“不唯分”，與傳統(tǒng)方式最大的區(qū)別在于“更多是和應(yīng)聘者‘談’而不是‘考’，看重他的經(jīng)歷、能力、水平和創(chuàng)新力。選好人才的同時(shí)，在用好人才方面招商局集團(tuán)也頗有經(jīng)驗(yàn)，“激勵(lì)與約束”并重。對(duì)各產(chǎn)業(yè)板塊的考核分配實(shí)行“跑贏大市、好于同行”的鮮明業(yè)績導(dǎo)向。與市場(chǎng)先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)，各二級(jí)公司經(jīng)理人基本都以市場(chǎng)對(duì)標(biāo)結(jié)果定薪，業(yè)績所處的市場(chǎng)分位即為其薪酬分位，從而拉開收入差距，實(shí)現(xiàn)有效激勵(lì)。

　　此外，招商局集團(tuán)還通過對(duì)股票期權(quán)、員工持股、事業(yè)合伙人等中長期激勵(lì)方式的運(yùn)用和創(chuàng)新，探索建立更為完善的市場(chǎng)化薪酬分配制度，形成“與市場(chǎng)接軌、與行業(yè)相符、與地域相適、與業(yè)績匹配”的激勵(lì)與約束機(jī)制。招商局集團(tuán)還建立“人才庫”進(jìn)行人才儲(chǔ)備，這一次招聘暫時(shí)沒有錄用的人才儲(chǔ)備下來，供下屬企業(yè)選用，或下次有需求時(shí)選用。通過市場(chǎng)化的選人用人，強(qiáng)化了‘能進(jìn)能出、能上能下、能增能減’的機(jī)制?！凹燃哿巳瞬?，又釋放了企業(yè)活力和發(fā)展動(dòng)力?！崩罱t說。

市場(chǎng)化配置資源形成發(fā)展合力

　　“招商局集團(tuán)是國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的天然執(zhí)行者?！崩罱t指出，作為港航起家的企業(yè)，招商局集團(tuán)按照市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，一直沿著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向在海外大規(guī)模布局港口?！半S著國家戰(zhàn)略的提出，我們更加主動(dòng)地集聚力量，效果更加明顯。目前在全球投資的港口網(wǎng)絡(luò)分布于19個(gè)國家、50個(gè)港口，這些港口大多是位于‘一帶一路’沿線國家的重要港口點(diǎn)位?！边@些項(xiàng)目包括，2010年在尼日利亞拉哥斯港建設(shè)國際集裝箱碼頭，總投資1.54億美元，持股比例47.5%，經(jīng)營年限20年;2011年，在斯里蘭卡科倫坡港建設(shè)國際集裝箱碼頭，總投資5.5億美元，持股比例85%，經(jīng)營年限35年;2012年，在西非多哥共和國建設(shè)洛美集裝箱碼頭，投資1.5億歐元，持股比例50%，經(jīng)營年限35年;以及與原中遠(yuǎn)集團(tuán)、中投海外聯(lián)合收購?fù)炼鋷炷犯鄣取?/p>

　　“沒有永遠(yuǎn)持久的行業(yè)，企業(yè)發(fā)展需要不斷適應(yīng)變化，并根據(jù)市場(chǎng)變化尋求新的商機(jī)。港口不能只裝運(yùn)，輪船不能只運(yùn)輸?！崩罱t指出，招商局集團(tuán)總結(jié)深圳蛇口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，把海上重要港口建設(shè)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的節(jié)點(diǎn)，建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道，同時(shí)試驗(yàn)“前港、中區(qū)、后城”的開發(fā)模式，以港口為龍頭，輔之以物流、園區(qū)、海工、金融等產(chǎn)業(yè)支撐，得到了各方的高度認(rèn)可。例如東非國家吉布提，因扼守地中海和印度洋溝通要道，并以美法日等國家屯扎軍事基地而聞名。由于資源貧乏，軍事基地租金收入一度占該國收入的五分之一。吉布提地理位置重要，是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)之一。2013年12月，招商局集團(tuán)與吉布提政府的吉布提港有限公司合作投資吉布提港，招商局集團(tuán)持股23.5%，投資項(xiàng)目包括吞吐能力600萬噸的多功能碼頭、吞吐能力150萬箱的集裝箱碼頭、17萬平方米的吉布提干港，同時(shí)在吉布提投資開發(fā)吉布提自貿(mào)區(qū)。

　　李建紅表示海外布局須時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，特別是政治風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)，在前期的市場(chǎng)調(diào)研中做到實(shí)事求是、科學(xué)態(tài)度。

　　招商局集團(tuán)的港口項(xiàng)目往往通過投資建設(shè)新的港口，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。如在斯里蘭卡投資的科倫坡集裝箱碼頭，改變了斯里蘭卡不能?？看笮图b箱船舶的歷史，使得遠(yuǎn)洋集裝箱班輪干線可直達(dá)科倫坡，不再中轉(zhuǎn)到迪拜和新加坡，為印度次大陸地區(qū)海上集裝箱運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間4-5天，極大地促進(jìn)了南亞地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。這個(gè)碼頭不僅給當(dāng)?shù)貛砹硕愂蘸途蜆I(yè)，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了合格的技術(shù)人才和管理人才。招商局集團(tuán)僅派出不到20名高級(jí)管理人員，其余300多名員工都在當(dāng)?shù)仄赣?，并送到中國培?xùn)。同時(shí)，這一碼頭給招商局集團(tuán)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，碼頭投產(chǎn)第二年即實(shí)現(xiàn)盈利(一般碼頭綠地項(xiàng)目都是投產(chǎn)5、6年或7、8年才能實(shí)現(xiàn)盈利)。這幾年箱量每年都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長，今年有望達(dá)到設(shè)計(jì)吞吐能力210萬TEU，貢獻(xiàn)2.4億元的凈利潤，比去年同期增長25.9%。

市場(chǎng)化推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型融合發(fā)展

　　緊緊跟隨“市場(chǎng)指揮棒”，使得招商局集團(tuán)在推動(dòng)國際化進(jìn)程中做到了“注重研究國際市場(chǎng)，避免沖動(dòng)盲動(dòng)，謀定而后動(dòng)。”在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中也是嗅著市場(chǎng)氣息及時(shí)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)で笮碌挠緩健?/p>

　　招商蛇口工業(yè)區(qū)原來主要是“三來一補(bǔ)”的加工制造業(yè)，近年來，通過陸續(xù)推動(dòng)舊的工業(yè)廠房改造，招商局集團(tuán)形成網(wǎng)絡(luò)信息、高端裝備、生物技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、文化創(chuàng)意等“雙創(chuàng)”基地，利用旗下的產(chǎn)業(yè)園區(qū)優(yōu)勢(shì)搭建開放式創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)創(chuàng)新資源的集聚。目前入駐各類“雙創(chuàng)”企業(yè)400多家，每平方米土地年產(chǎn)值由2010年的不足2000元提高至10萬元。國務(wù)院還將招商局集團(tuán)列為全國首批7家企業(yè)“雙創(chuàng)”示范基地之一。

　　利用產(chǎn)融結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，招商局集團(tuán)還搭建了覆蓋天使投資、VC投資、PE投資以及上市服務(wù)等環(huán)節(jié)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資金融服務(wù)體系，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的中小微企業(yè)提供了3000多億元的融資。2015年，設(shè)立了規(guī)模為50多億元的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)投資基金，協(xié)助集團(tuán)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)型。同時(shí)進(jìn)行制度創(chuàng)新，包括鼓勵(lì)創(chuàng)新投入、建立容錯(cuò)機(jī)制和跟投機(jī)制。

　　不僅如此，招商局集團(tuán)還運(yùn)用市場(chǎng)化手段加強(qiáng)對(duì)外兼并收購、對(duì)內(nèi)重組整合，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置和資本效率的提升。如2014年兼并重組了因連續(xù)4年虧損被暫停上市交易的中國外運(yùn)長航油輪業(yè)務(wù)，此舉不僅盤活了一家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，其2015年由虧損轉(zhuǎn)為盈利6億元，保全了200多億元的巨額銀行資產(chǎn)，還使得招商局VLCC船隊(duì)規(guī)模、效益躍居世界第一，運(yùn)營成本顯著低于國內(nèi)國際同行，2015年實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長320%。2015年底，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國外運(yùn)長航又整體并入招商局集團(tuán)。

　　招商局集團(tuán)還相繼推進(jìn)了集團(tuán)港口、物流、貿(mào)易等業(yè)務(wù)的重組整合，涉及資產(chǎn)近2500億元，都取得了較好的整合效益。2015年完成園區(qū)與地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)的重大重組，該業(yè)務(wù)原來由兩家公司經(jīng)營，存在嚴(yán)重的關(guān)聯(lián)交易、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)耗較大，經(jīng)重組整合后，公司市值由原來的755億元提升到1700億元;利潤保持兩位數(shù)的增長，重組效益逐步顯現(xiàn)。而中國外運(yùn)長航并入招商局集團(tuán)后，在戰(zhàn)略融合、管理融合和文化融合的基礎(chǔ)上，2017年通過業(yè)務(wù)整合，使得招商局集團(tuán)成為中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，全國性物流網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步完善，貨代、第三方物流等業(yè)務(wù)進(jìn)入世界前六，國際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升;集團(tuán)VLCC(超級(jí)油輪)和 VLOC(超級(jí)礦砂船)船隊(duì)規(guī)模均居世界第一，成為參與世界能源運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保障中國能源運(yùn)輸安全的重要力量。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 楊陽騰)