世界最寬懸索橋鋼箱梁首架成功

新聞來源：國務(wù)院國資委網(wǎng)站

　　11月9日14時(shí)，重達(dá)272噸的鋼箱梁緩緩升起，這片約相當(dāng)于180輛小轎車重量的鋼箱梁在施工人員的操作下，穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到虎門二橋大沙水道橋預(yù)定的位置上。虎門二橋首片鋼箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著世界最寬懸索橋進(jìn)入鋼箱梁“拼積木”階段，上部結(jié)構(gòu)施工將進(jìn)入“快車道”。

　　14時(shí)，一輛甲板駁船載著鋼箱梁駛至大沙水道橋位處，于46號(hào)、47號(hào)索夾處正下方精準(zhǔn)定位。隨后，在施工人員的操作下，全新研發(fā)的600噸全液壓跨纜吊機(jī)下放鋼絞線與吊具連接。吊裝正式開始，跨纜吊機(jī)全力向上拉動(dòng)，鋼箱梁被緩慢垂直起吊至設(shè)計(jì)安裝高度，施工人員迅速將吊索與梁段永久吊點(diǎn)進(jìn)行連接。最后，跨纜吊機(jī)慢速卸載梁段重量逐漸轉(zhuǎn)移至吊索上，至此大沙水道橋首片鋼箱梁吊裝成功架設(shè)，過程近3個(gè)小時(shí)。

　　虎門二橋鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，此次大沙水道橋首片鋼箱梁的成功架設(shè)，創(chuàng)下了世界最寬懸索橋鋼箱梁的吊裝紀(jì)錄。據(jù)施工人員介紹，本次吊裝由中國交建二公局自主研發(fā)的600噸全液壓跨纜吊機(jī)進(jìn)行吊裝，該吊機(jī)可以吊裝600噸以下的重物，這也是目前國內(nèi)最大的懸索橋跨纜吊機(jī)。

　　據(jù)介紹，虎門二橋大沙水道橋?yàn)橹骺?200米的雙塔單跨懸索橋，主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，共有鋼箱梁梁段94榀，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)梁段88段，長12.8米，最重梁段為350噸，吊裝順序?yàn)閺目缰邢蛩鶛M梁方向進(jìn)行吊裝架設(shè)。

　　虎門二橋位于珠江三角洲核心區(qū)域，是連接珠江口東西兩岸廣州市和東莞市的重要過江通道，是“粵港澳大灣區(qū)”國家戰(zhàn)略重要組成部分。建成后，將成為珠三角城市群圈內(nèi)的又一條“黃金通道”，向東延伸可連接沿江高速、莞深高速、廣深高速等多條高速公路，從東莞去中山、珠海、澳門乃至往粵西的陽江、茂名、湛江，速度比以前快一倍，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從東莞到番禺比現(xiàn)在縮短半小時(shí)車程，方便民眾出行。