【第二屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇之平行論壇二】俞曾港：專業(yè)聚焦和產業(yè)鏈延伸是企業(yè)“走出去”根本要義

新聞來源：國務院國資委網站

　　【編者按】為深入貫徹黨的十九大精神，全面落實習近平主席博鰲亞洲論壇2018年年會重要主旨演講精神，4月21日，由國務院國資委、新華通訊社發(fā)起并指導，國務院國資委新聞中心、國務院國資委研究中心、經濟參考報社主辦，中國發(fā)展研究基金會、中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會、中信改革發(fā)展研究基金會加盟協(xié)辦，以“新時代 新舉措 新作為——培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”為主題的第二屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇在北京舉辦，近百位各界大咖齊聚一堂，為深化企業(yè)改革，持續(xù)擴大開放，努力培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)凝聚共識、匯聚力量。如何落實好黨的十九大提出的要“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”這一重要部署?國有企業(yè)如何在深化改革的進程中實現(xiàn)高質量發(fā)展?進入新時代，用什么樣的新舉措、新作為來實現(xiàn)中國企業(yè)的企業(yè)夢中國夢?現(xiàn)摘錄論壇大咖們的精彩觀點，與大家分享。

　　“中央企業(yè)‘走出去’是要站在更高的平臺參與國際競爭，需要積極探索境外規(guī)模化和集約化經營的發(fā)展途徑，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，聚焦主業(yè)和產業(yè)鏈的延伸進行項目選擇和業(yè)務領域的延展。”中國遠洋海運集團副總經理俞曾港4月21日在第二屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇的“擴大開放 一帶一路共建共享新模式”分論壇上表示。

　　以下是俞曾港的講話實錄：

　　尊敬的各位領導、各位企業(yè)同仁：大家好!很高興有機會與大家交流中遠海運集團踐行國家“一帶一路”倡議的情況。

　　中遠海運集團作為全球最大的綜合航運物流企業(yè)，是國內最早走出去的企業(yè)之一，五年來一直積極踐行“一帶一路”倡議，在遠洋運輸、碼頭投資、網絡布局等方面深耕細作，特別是在希臘比雷埃夫斯港的經營取得了良好的效果。2008年，中遠海運投資5000萬歐元，獲得比港4個泊位35年的特許經營權。2016年，我們出資3.7億歐元，收購了比雷埃夫斯港務局67%的股權，成為比港的經營者。比港陸地面積約為270萬平方米，岸線總長約24公里。5年內，我們計劃再完成3.5億的投資，將比港打造成為“一帶一路”的重要支點、地中海最大的集裝箱轉運港和海陸聯(lián)運的橋頭堡。

　　一、比港經營發(fā)展和管理提升的成效

　　(一)經營業(yè)績成效

　　經營業(yè)績蒸蒸日上：集裝箱板塊，通過發(fā)揮集裝箱板塊和比港的協(xié)同，將碼頭的吞吐量從接管之初的67萬TEU提升至2017年的415萬TEU;修船板塊，2017年全年完成船舶修理353航次。汽車碼頭：全年完成汽車裝卸量43萬輛;渡輪碼頭，全年服務乘客1555萬人次;郵輪碼頭，全年服務旅客105萬人次;倉儲板塊，現(xiàn)有7600平方米的倉庫，主要客戶有惠普、英美煙草等。

　　公司效益節(jié)節(jié)攀升：比港吞吐量一路攀升，利潤從接手之初312萬歐元增加到2017年度盈利約4800萬歐元。

　　積極承擔社會責任：在追求港口業(yè)務快速發(fā)展的同時，我們也高度關注工人發(fā)展，并努力為當?shù)卦黾痈嗑蜆I(yè)崗位和機會。自2009年參與比港私有化至2017年底，中遠海運為當?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個，間接創(chuàng)造崗位8000多個，直接經濟貢獻7億歐元。

　　(二)內部管理成效

　　精簡組織機構：通過改革，將公司原有的15個大部、54個部門、135名經理縮減為4大板塊、23個業(yè)務部門、45名正副經理。

　　加強建章立制：PPA穩(wěn)步推進建章立制工作，建立了36項規(guī)章制度，同時根據(jù)法律規(guī)定對公司老舊協(xié)議進行修改、廢除，為下一步提質增效做了充分準備。

　　簽署勞動合同：我們通過和工會反復談判，改變了PPA原有國企管控模式，在2017年完成了白領工會的集體勞動合同和公司《員工總則》的簽署，限制了薪酬漲幅。

　　二、成功經營比港的體會

　　(一)國家支持是企業(yè)“走出去”的堅強后盾

　　比港項目之所以成為中希合作的典范，是因為得到了兩國政府戰(zhàn)略層面的支持，并帶動了兩國在廣泛領域的務實合作。黨和國家領導人親臨現(xiàn)場視察指導;發(fā)改委、國資委、外交部、商務部等國家部委給予大力支持;歷任希臘大使親歷比港項目建設。比港項目的成功，不僅是中遠海運集團“走出去”的成功，也是國家“一帶一路”倡議實踐的成功。

　　(二)模式創(chuàng)新是企業(yè)“走出去”的必由之路

　　中央企業(yè)“走出去”，既要把握機遇，擴大對外投資合作的規(guī)模，又要優(yōu)化結構，創(chuàng)新方式方法，拓展廣度和深度，提高質量和效益，這需要堅持自身發(fā)展與互利共贏相結合。以比港中歐陸?？炀€為例，與傳統(tǒng)的經由西北歐全海運通道相比，中歐陸?？炀€的交貨期將減少11天;與全鐵路貨運班列相比，中歐陸?？炀€在時間上僅增加4天，但成本方面的優(yōu)勢卻無可比擬，成功拉近了中國與東、南歐的距離，打開了由遠東至東南歐的第三條通道。

　　(三)專業(yè)聚焦和產業(yè)鏈延伸是企業(yè)“走出去”的根本要義

　　中央企業(yè)“走出去”是要站在更高的平臺參與國際競爭，需要積極探索境外規(guī)?；图s化經營的發(fā)展途徑，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，聚焦主業(yè)和產業(yè)鏈的延伸進行項目選擇和業(yè)務領域的延展。中遠海運集團正是抓住在港口運營方面的專長，又是在航運產業(yè)鏈上的投資與并購，從我們本身船與船的競爭，延伸到船岸互動配合，延伸到鏈與鏈的合作。并發(fā)揚為船岸的協(xié)同效應，船需要碼頭靠泊來裝卸貨物，碼頭也需要船的靠泊才能帶來生機和效益。

　　我們用集裝箱碼頭的優(yōu)異表現(xiàn)證明了自身實力，得以在希臘當?shù)爻晒α⒆?，并贏得對比港的全面收購。PCT良好的經營成果，為中遠海運集團贏得了希臘政府和廣大民眾的信任。2018年比港集裝箱吞吐能力將達到720萬TEU。我們將兌現(xiàn)收購時的投資承諾，實現(xiàn)對比港的復興。

　　(四)多方融合是企業(yè)“走出去”的必然選擇

　　中央企業(yè)“走出去”的過程中，不僅要堅持依法誠信經營，還要注重與當?shù)匚幕慕涣骱腿诤?。一是積極推進屬地化經營管理，提高外籍員工的歸屬感和業(yè)務水平。PCT為當?shù)赝饧畣T工提供免費午餐，定期評選“洋勞?！钡街袊糜魏蛥⒂^考察，既起到了激勵的效果，也增進了中希員工的交流與溝通。二是重視外部溝通。中遠海運集團進駐后的港口管理團隊特別重視與希臘海運部、發(fā)展部、港口監(jiān)督局、國有發(fā)展資產基金和工會等方面的交流溝通工作，處理好勞工及社會各方的關系，為公司的經營營造了良好的社會氛圍。

　　(五)風險防范是企業(yè)“走出去”的必要保障

　　隨著我國國力的不斷增強，中央企業(yè)近年來“走出去”的步伐不斷加快，但世界上好的資源、市場大多已被發(fā)達國家或跨國公司占有，留給我們的多是一些風險大、成本高的地區(qū)。這要求我們善于學習借鑒國際知名跨國公司開發(fā)國際市場的經驗，總結經驗教訓，提高對“走出去”規(guī)律的認識。解放思想、大膽創(chuàng)新，突破觀念上的束縛，深化與東道國的政企合作，加快本土化進程，實現(xiàn)利益共享。

　　目前，中遠海運集團海外資產比重達到了53%，集團的全球化拓展能力得到了大幅提升。作為踐行“一帶一路”倡議的央企國家隊、主力軍，未來我們將繼續(xù)積極參與“一帶一路”建設，同時也推動集團全球化布局更加完善、綜合實力再上新臺階。

　　(本文由國務院國資委網站編輯根據(jù)第二屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇現(xiàn)場實錄整理)