招商港口勇當(dāng)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的開路先鋒

  備受矚目的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)出臺(tái)，正式開啟了中國(guó)的大灣區(qū)時(shí)代。

  眾所周知，招商局從港航業(yè)起家?！芭c祖國(guó)同命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”,百余年來，招商局伴隨著民族航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，因港而生，由港而興，特別是招商局的港口業(yè)務(wù)與粵港澳結(jié)下了不解之緣，為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。

  《規(guī)劃綱要》的發(fā)布，給大灣區(qū)的港口企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景。對(duì)于招商港口而言，投身大灣區(qū)，融入大規(guī)劃，做出大貢獻(xiàn)，既是歷史傳承所賦予的光榮使命，也是堅(jiān)定不移踐行國(guó)家戰(zhàn)略的重要責(zé)任。招商港口作為大灣區(qū)發(fā)展的先鋒力量，正向新的目標(biāo)邁進(jìn)，為粵港澳的經(jīng)濟(jì)騰飛書寫新的華彩篇章。

招商港口與粵港澳的歷史淵源

  企業(yè)與地區(qū)之間的故事浩如煙海，但似乎很少像招商局與粵港澳這樣，一度與整個(gè)國(guó)家民族的命運(yùn)息息相關(guān)。其中很值得一書的就是港口業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期以來與香港、與深圳，攜手共進(jìn)，共同生長(zhǎng)，共存共榮，凝結(jié)積淀了深厚的情誼。

(一)招商港口與香港：百年攜手，風(fēng)雨同行

  招商局在147年的發(fā)展歷程中與香港結(jié)下了不解之緣。特別是港口業(yè)務(wù)，在香港蕩氣回腸的發(fā)展傳奇畫卷上，更是留下了濃墨重彩的一筆。

  1872年，北洋大臣、直隸總督李鴻章上書清廷創(chuàng)辦“輪船招商局”獲批。1873年招商局第一艘商輪“伊敦”號(hào)由上海首航香港;同一年，招商局在香港設(shè)立分局，建設(shè)和經(jīng)營(yíng)香港港口航運(yùn)業(yè)務(wù)。宣統(tǒng)三年，招商局斥資三十七萬五千兩白銀在香港建船塢;光緒十八年，招商局在香港、汕頭添置碼頭，開辟了從香港通航日本、南洋諸島、舊金山、倫敦等遠(yuǎn)洋航線。這些遠(yuǎn)洋航線的開辟是中國(guó)近代航運(yùn)史上的一大壯舉，標(biāo)志著中國(guó)近代航運(yùn)業(yè)的誕生，也標(biāo)志著香港開始成為國(guó)際航運(yùn)業(yè)最重要的節(jié)點(diǎn)。

國(guó)營(yíng)招商局香港第一碼頭、澳門第一碼頭

  新中國(guó)成立后，招商局與香港的發(fā)展更加緊密地結(jié)合在一起，成為香港航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。1956年，招商局投資建設(shè)香港第一座鋼筋混凝土碼頭。1972年，招商局成立香港海通有限公司，向中國(guó)各主要集裝箱碼頭提供大量岸邊及堆場(chǎng)設(shè)備。

  進(jìn)入新世紀(jì)，歷經(jīng)一系列股權(quán)的重組、并購(gòu)，招商局將整個(gè)港口業(yè)務(wù)注入香港上市公司“招商局國(guó)際”，成為“香港第一紅籌股”。而招商局國(guó)際的前身——海虹集團(tuán)，1991年在香港上市，不僅開了中資企業(yè)在港上市的先河，更是第一家通過在香港成立控股公司上市的內(nèi)地企業(yè)。

  一個(gè)半世紀(jì)以來，招商局與香港風(fēng)雨同行、同舟共濟(jì)，而港口作為招商局集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，在不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大的過程中，也為香港的經(jīng)濟(jì)繁榮做出了積極貢獻(xiàn)。

(二)招商港口與深圳：精耕深圳，走向全球

  袁庚曾說過：“港口是蛇口和整個(gè)深圳特區(qū)的生命線”。

  深圳是中國(guó)改革開放的發(fā)源地。1979年，招商局在蛇口同步開發(fā)建設(shè)蛇口工業(yè)區(qū)和港口，招商局在蛇口五灣灘頭打響“改革開放第一炮”，拉開了建設(shè)深圳第一港的帷幕。

1979年袁庚等人在蛇口實(shí)地勘察

  1983年9月，蛇口港經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成為對(duì)外開放口岸，這一年，在蘇格蘭的斯干達(dá)徹世界地圖上，首次出現(xiàn)了蛇口港的名字，從此蛇口港區(qū)作為深圳特區(qū)對(duì)外開放的水上通道和水運(yùn)交通樞紐，發(fā)揮著無以替代的作用。1991年蛇口集裝箱碼頭(SCT)建成，成為深圳第一個(gè)集裝箱碼頭、也是中國(guó)大陸最早的中外合資碼頭;2001年起，招商局又開始進(jìn)行SCT二期、三期、媽灣港 、赤灣港等多個(gè)泊位的建設(shè)……

1979年招商港務(wù)與蛇口工業(yè)區(qū)同期開工建設(shè)

  經(jīng)過幾代招商人的努力，招商局在深圳西部港區(qū)開創(chuàng)了一條全新的發(fā)展道路。通過資產(chǎn)重組、調(diào)整、收購(gòu)，整合了蛇口、媽灣、赤灣等港區(qū)，實(shí)現(xiàn)了招商局全面主導(dǎo)投資、運(yùn)營(yíng)西部港區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)，使西部港區(qū)成為深圳港的領(lǐng)頭雁，也為港澳、深圳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

  同時(shí)，作為中國(guó)第一個(gè)由企業(yè)投資興辦、自行開發(fā)、自負(fù)盈虧的港區(qū)，蛇口港區(qū)為中國(guó)港口建設(shè)和港口經(jīng)營(yíng)管理體制改革提供了范例，也在深圳港口歷史上創(chuàng)造了多項(xiàng)第一——第一個(gè)集裝箱專用泊位;深圳第一個(gè)萬噸級(jí)泊位;深圳第一條集裝箱班輪航線;深圳第一條不經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的集裝箱班輪航線……

  在西部港區(qū)的影響、帶動(dòng)下，深圳東部鹽田等港區(qū)競(jìng)相崛起。今天西部港區(qū)與東部鹽田港區(qū)共同組成的深圳港，連接四海，通達(dá)五洲，為深圳打造國(guó)際化都市和世界級(jí)大型港口城市做出了杰出的貢獻(xiàn)。

  回望深圳改革開放四十年的歷史，可以說，招商港口根植深圳、乘風(fēng)破浪的發(fā)展歷程，本身就是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃戰(zhàn)略定位所繪藍(lán)圖的一個(gè)濃縮樣本。

  2008年起，招商港口積極實(shí)施海外戰(zhàn)略，成為了踐行“一帶一路”的排頭兵。招商局將蛇口開發(fā)的“前港-中區(qū)-后城”模式，成功復(fù)制到海外項(xiàng)目。斯里蘭卡CICT項(xiàng)目是招商港口在海外首個(gè)主導(dǎo)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱碼頭， 2014年國(guó)家主席習(xí)近平在視察科倫坡CICT碼頭時(shí)，對(duì)招商局給予了積極評(píng)價(jià)。吉布提港則將被逐步打造成“東非的蛇口”。

科倫坡CICT碼頭

  2018年12月26日，招商港口華麗變身，資產(chǎn)重組后在深圳證券交易所更名上市，此舉標(biāo)志著招商港口在業(yè)務(wù)上形成了“立足粵港澳大灣區(qū)，連接‘一帶一路’，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球”的戰(zhàn)略布局。這對(duì)招商港口未來的發(fā)展、區(qū)域港口的整合與協(xié)同，乃至中國(guó)港口行業(yè)的做強(qiáng)做優(yōu)做大，都具有十分重要的意義。

  四十年來，通過扎根深圳，布局全國(guó)，走向全球，今天的招商港口，在全球6 大洲、18 個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有36 個(gè)港口碼頭，已成為港口規(guī)模中國(guó)最大、邁向世界一流的港口綜合服務(wù)商。

2018年12月26日招商局港口集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)重組更名暨上市儀式在深圳證券交易所隆重舉行

蓄勢(shì)而發(fā)，順勢(shì)而為：擁抱變化，積極融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃

  招商港口是改革開放的重要參與者、實(shí)踐者、推動(dòng)者，也是直接受益者。40 年來，招商港口秉承“與祖國(guó)共命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”的核心價(jià)值觀，在時(shí)代發(fā)展的潮流中破浪前行。今天，招商港口作為中國(guó)港口發(fā)展的先鋒力量，又一次站立在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

  2019年2月18日，中共中央、國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，將加快粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！兑?guī)劃綱要》明確，鞏固提升香港國(guó)際航運(yùn)中心地位，支持香港發(fā)展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險(xiǎn)、海事法律及爭(zhēng)議解決等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，并為內(nèi)地和澳門企業(yè)提供服務(wù)。增強(qiáng)廣州、深圳國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，進(jìn)一步提升港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，與香港形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，增強(qiáng)港口群整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以沿海主要港口為重點(diǎn)，完善內(nèi)河航道與疏港鐵路、公路等集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

第五屆深港港口合作發(fā)展研討會(huì)上，來自深港兩地六家參會(huì)代表，共同簽署了《粵港澳大灣區(qū)香港-深圳港航深度合作倡議書》

  灣區(qū)發(fā)展，港口先行。積極融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃是招商港口跨越發(fā)展的歷史機(jī)遇，也是義不容辭的光榮使命，招商港口有責(zé)任，有信心，更有能力，成為大灣區(qū)發(fā)展的開路先鋒。積極踐行國(guó)家戰(zhàn)略、融入灣區(qū)規(guī)劃，是招商港口的光榮使命。

  今天的中國(guó)，繁榮昌盛、商機(jī)無限，改革開放政策的全面深化，必將繼續(xù)推進(jìn)未來中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)高速增長(zhǎng);珠三角及其腹地發(fā)達(dá)的制造業(yè)和出口加工、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的蓬勃發(fā)展，為大灣區(qū)港口企業(yè)展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景?！兑?guī)劃綱要》的發(fā)布，給招商港口帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景。踐行國(guó)家戰(zhàn)略、執(zhí)行集團(tuán)部署、積極參與大灣區(qū)發(fā)展是招商港口的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是時(shí)代賦予的光榮使命。

  充分發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，把握大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇。招商港口長(zhǎng)期立足港深，更直接地感受國(guó)際社會(huì)的風(fēng)云變幻，更容易把握國(guó)際制造業(yè)轉(zhuǎn)移、進(jìn)出口貿(mào)易、金融政策和航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，依托著四十年扎根深圳西部港區(qū)的開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，招商港口對(duì)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著更為深刻、透徹的理解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

  招商港口與粵港澳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積淀深厚的歷史淵源，有跨“一國(guó)兩制”地域的資源優(yōu)勢(shì)，又有跨文化、跨制度的經(jīng)營(yíng)能力，招商港口擁有其他港口企業(yè)所不可比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)充分把握大灣區(qū)機(jī)遇，在大灣區(qū)的發(fā)展中擔(dān)當(dāng)核心角色。

  招商局集團(tuán)的戰(zhàn)略決心和強(qiáng)大實(shí)力是招商港口的堅(jiān)強(qiáng)后盾。集團(tuán)李建紅董事長(zhǎng)指出，“港口和航運(yùn)既是招商局的主業(yè)，又是祖業(yè)，是招商局發(fā)展的重要業(yè)務(wù)板塊，是承接‘一帶一路’倡議的重要業(yè)務(wù)平臺(tái)?！闭猩叹旨瘓F(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚，始終堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，將港口板塊作為核心業(yè)務(wù)來發(fā)展。集團(tuán)在金融、地產(chǎn)、航運(yùn)、公路等方面的強(qiáng)大資源和雄厚實(shí)力，對(duì)港口業(yè)務(wù)不遺余力地支持，都是招商港口投身大灣區(qū)、做出大貢獻(xiàn)的成功保障。

立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，把握當(dāng)下：加強(qiáng)深度融合，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展

  正如李建紅董事長(zhǎng)所說，粵港澳大灣區(qū)是國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略，也是國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，商機(jī)無限。在這個(gè)過程中如何把規(guī)劃綱要變成施工圖，最后成為實(shí)景圖，是需要努力的。

(一)加強(qiáng)合作，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展

  《綱要》對(duì)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的港口企業(yè)協(xié)同提出了新要求。目前珠江口和伶仃洋區(qū)域內(nèi)，港口密集、重復(fù)布局、各自為政，相鄰港口競(jìng)爭(zhēng)趨白熱化、資源浪費(fèi)和惡性競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重，是大灣區(qū)港口發(fā)展中的重要問題。

  3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅在政協(xié)經(jīng)濟(jì)組討論時(shí)指出，“大灣區(qū)內(nèi)港口建設(shè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，應(yīng)增強(qiáng)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌。招商局將立足香港、深耕灣區(qū)、一帶一路作為發(fā)展戰(zhàn)略，希望加強(qiáng)兩區(qū)九市的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。招商局現(xiàn)主要業(yè)務(wù)在港口、公路、交通建設(shè)等方面，以港口為例，灣區(qū)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，希望有關(guān)方面通過在頂層設(shè)計(jì)方面加強(qiáng)規(guī)劃，增強(qiáng)灣區(qū)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展?！?

  一方面積極建議有關(guān)方面，在上層規(guī)劃上加強(qiáng)統(tǒng)領(lǐng)、合理布局，使各個(gè)港口根據(jù)區(qū)域位置、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、基地條件，進(jìn)行合理分工、系統(tǒng)發(fā)展;另一方面，對(duì)外加強(qiáng)協(xié)同合作，對(duì)內(nèi)加快融合發(fā)展，以資本為紐帶、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)與周邊港口企業(yè)合作，完善合作機(jī)制，推動(dòng)資源整合，充分發(fā)揮招商港口的管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、航線布局、效率提升等方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)整合發(fā)展，打造世界級(jí)綜合型港口企業(yè)。

招商港口深圳西部母港全景

(二)招商港口當(dāng)好“行業(yè)領(lǐng)軍者”

  李建紅董事長(zhǎng)指出，“作為招商局產(chǎn)業(yè)布局的重鎮(zhèn)，目前公司在粵港澳大灣區(qū)的資產(chǎn)、收入、利潤(rùn)占比都超過了50%，會(huì)繼續(xù)積極參與《規(guī)劃綱要》的實(shí)施?！?

  作為邁向世界一流的港口綜合服務(wù)商，招商港口將堅(jiān)持以全球視野瞄準(zhǔn)港航發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)，著力提高戰(zhàn)略執(zhí)行力，抓好港口發(fā)展戰(zhàn)略，著力完善強(qiáng)化質(zhì)效提升，科技引領(lǐng)，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;著力推動(dòng)智慧港口建設(shè)，不斷提升立足灣區(qū)、布局全國(guó)、輻射海外的綜合性平臺(tái)功能和服務(wù)水平，真正擔(dān)負(fù)起大灣區(qū)國(guó)際性樞紐港建設(shè)的主體角色。

  同時(shí)，在加強(qiáng)廣東省內(nèi)城市與港澳合作，建立與國(guó)際接軌的運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面，招商港口將充分憑借自身得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，積極起到“新標(biāo)兵”的領(lǐng)頭作用，率先建立具有全球影響力和資源配置能力的航運(yùn)要素集群，提升區(qū)域在全球競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力和影響力。

(三)強(qiáng)化科技引領(lǐng)，做強(qiáng)港口綜合服務(wù)

  《規(guī)劃綱要》指出“要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力培育發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、緊密協(xié)作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，培育若干世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群?！边@是粵港澳大灣區(qū)的重要命題，對(duì)于招商港口也同樣如此。

  集團(tuán)付剛峰總經(jīng)理在招商港口2019年會(huì)上指出，要“強(qiáng)化科技引領(lǐng)，打造可持續(xù)發(fā)展能力”。通過科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷提升港口綜合服務(wù)實(shí)力。利用粵港澳大灣區(qū)良好的營(yíng)商環(huán)境，重視高科技在灣區(qū)港口中的開發(fā)和應(yīng)用，將智慧港口建設(shè)作為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。加快數(shù)字港口建設(shè)，加強(qiáng)港口大數(shù)據(jù)分析處理，整合港口信息化資源，推進(jìn)港口的信息化、智能化、自動(dòng)化建設(shè)。

  招商港口的“媽灣智慧港”項(xiàng)目已推進(jìn)實(shí)施并見成效，未來將采取堆場(chǎng)自動(dòng)化技術(shù)構(gòu)建高效智能化集裝箱碼頭，打造招商局全球港口營(yíng)運(yùn)中心。

招商港口媽灣港區(qū)RTG遠(yuǎn)程操控項(xiàng)目

  新時(shí)代，新征程。面對(duì)大灣區(qū)時(shí)代，招商港口又迎來了一個(gè)新的歷史機(jī)遇期。招商港口將積極踐行招商局集團(tuán)“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、把握當(dāng)下、科技引領(lǐng)、擁抱變化”的核心戰(zhàn)略原則，以“質(zhì)效提升工程”為抓手，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極抓住發(fā)展新機(jī)遇，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為集團(tuán)建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。(招商港口 供稿)