中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)高鐵區(qū)間軌道電路診斷系統(tǒng)投入運(yùn)用

  近日，由中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的首套ZPW-2000A鐵路區(qū)間軌道電路診斷系統(tǒng)成功在京津、深茂、杭黃、青連、南龍等百余站投入運(yùn)用，將為覆蓋我國(guó)99%高速鐵路和5萬(wàn)多公里普速鐵路的軌道電路系統(tǒng)提供功能完善、精準(zhǔn)實(shí)用的設(shè)備健康狀態(tài)診斷方案。

  軌道電路是鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)裝備，利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成電路系統(tǒng)，列車輪對(duì)與鋼軌接觸形成電氣短路，通過(guò)接收端電氣狀態(tài)變化實(shí)現(xiàn)軌道區(qū)段占用空閑檢查，通過(guò)鋼軌向列車車載設(shè)備傳遞控制信息，并實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌完整性的檢查。

  中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的ZPW-2000A軌道電路肩負(fù)著支撐我國(guó)3萬(wàn)多公里高鐵、5萬(wàn)多公里普速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的職責(zé)。中國(guó)通號(hào)軌道電路研發(fā)團(tuán)隊(duì)在總結(jié)十幾年運(yùn)用案例的基礎(chǔ)上，憑借幾十年積累的軌道電路技術(shù)深厚研發(fā)能力，在高精度仿真、失效識(shí)別、智能定位等技術(shù)取得重大突破后，率先推出了全路ZPW-2000A軌道電路故障診斷技術(shù)，并研發(fā)了全路首套診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)是目前全路唯一一個(gè)取得CRCC認(rèn)證證書的軌道電路診斷產(chǎn)品，其具備對(duì)軌道電路劣化預(yù)警、報(bào)警能力，并實(shí)時(shí)診斷鎖定修復(fù)點(diǎn)。

  該系統(tǒng)的出現(xiàn)，為我國(guó)每個(gè)車站設(shè)置了一名軌道電路專家，率先開(kāi)啟了鐵路邁向智能化發(fā)展之門，在國(guó)際同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，將為我國(guó)安全、高速、高效條件下的鐵路運(yùn)營(yíng)管理工作起到重要推動(dòng)作用。