質(zhì)效提升試點(diǎn)案例丨中國(guó)外運(yùn)：“五維”協(xié)同提升發(fā)展質(zhì)量

  2018年，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”)積極貫徹集團(tuán)“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先、規(guī)模適度”戰(zhàn)略理念，以公司“十三五規(guī)劃”為主線，以“提質(zhì)、轉(zhuǎn)型、整合、創(chuàng)新、變革、賦能”為著力點(diǎn)，全面推進(jìn)“質(zhì)效提升百分之一工程”(以下簡(jiǎn)稱“質(zhì)效提升工程”)。2018年度中國(guó)外運(yùn)ROE為12.3%，完成集團(tuán)年度KPI考核目標(biāo)，其代理、專業(yè)物流、電商三大業(yè)務(wù)收入均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，三大業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)品化、平臺(tái)化及通道建設(shè)均取得較大進(jìn)展，業(yè)務(wù)模式持續(xù)優(yōu)化。

五個(gè)維度協(xié)同推進(jìn)質(zhì)效提升工程

  在實(shí)施質(zhì)效提升工程中，中國(guó)外運(yùn)從整體規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)提升、整合、戰(zhàn)略解碼、財(cái)務(wù)管理優(yōu)化、優(yōu)化資源配置等五個(gè)維度協(xié)同推進(jìn)。

  在整體規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)提升中，堅(jiān)持以我為主，借助咨詢機(jī)構(gòu)，全力促進(jìn)公司效益提升和長(zhǎng)效機(jī)制建立。中國(guó)外運(yùn)根據(jù)外部咨詢團(tuán)隊(duì)的診斷情況，“對(duì)癥下藥”推動(dòng)運(yùn)營(yíng)提升，2018年合同物流運(yùn)力質(zhì)效提升項(xiàng)目華南區(qū)域降本幅度達(dá)4%;華北區(qū)域、華東區(qū)域的推廣試點(diǎn)項(xiàng)目降本幅度分別為4.68%和4.12%;倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)項(xiàng)目降本幅度1.1%。

  在整合方面，以整合促融合，打造一體化綜合物流平臺(tái)。物流業(yè)務(wù)深度整合中，合同物流梳理出10條產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流細(xì)分領(lǐng)域的精準(zhǔn)定位;冷鏈物流通過(guò)整合構(gòu)建了統(tǒng)一的中外運(yùn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)形象、投資平臺(tái)和發(fā)展規(guī)劃，開(kāi)展協(xié)同營(yíng)銷。根據(jù)集團(tuán)總體部署，成功實(shí)現(xiàn)中國(guó)外運(yùn)換股吸收合并外運(yùn)發(fā)展，打造物流業(yè)務(wù)板塊統(tǒng)一資本運(yùn)作平臺(tái)和業(yè)務(wù)平臺(tái)。區(qū)域整合中，進(jìn)一步深化華南、華中、東北、華北四大區(qū)域的整合內(nèi)涵。按照“小前端，強(qiáng)后臺(tái)”的要求構(gòu)建和完善區(qū)域組織模式，形成有效的產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)線和平臺(tái)化管理模式。切實(shí)提升口岸帶動(dòng)內(nèi)地的能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的全網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)和一體化運(yùn)作。

  在戰(zhàn)略解碼方面，通過(guò)管理診斷、戰(zhàn)略澄清與解碼、管控與組織優(yōu)化、職業(yè)發(fā)展通道與任職資格優(yōu)化、薪酬與績(jī)效管理體系優(yōu)化五個(gè)步驟推進(jìn)，推動(dòng)公司“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略和2018年戰(zhàn)略行動(dòng)方案落地，打造公司的長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)改善機(jī)制，構(gòu)建業(yè)績(jī)導(dǎo)向的管理體系與文化，提升公司整體運(yùn)營(yíng)和管控能力。

  在財(cái)務(wù)管理優(yōu)化方面，加快流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)，提高資源的使用效率。強(qiáng)化期間費(fèi)用管控，確保期間費(fèi)用增長(zhǎng)不超過(guò)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。加強(qiáng)匯兌風(fēng)險(xiǎn)管控，強(qiáng)化閾值管理。加強(qiáng)同板塊下各公司的財(cái)務(wù)對(duì)標(biāo)管理，建立各投入要素回報(bào)的最優(yōu)標(biāo)桿和平均標(biāo)桿，總結(jié)最佳實(shí)踐進(jìn)行推廣。

  在優(yōu)化資源配置方面，進(jìn)一步推進(jìn)合資合營(yíng)企業(yè)分類管理，優(yōu)先盤(pán)活合資合營(yíng)中與主業(yè)相關(guān)度較低、虧損或回報(bào)較低的項(xiàng)目類股權(quán);進(jìn)一步探索合資合營(yíng)企業(yè)管理模式，加強(qiáng)合作伙伴溝通，提升合資合營(yíng)企業(yè)盈利能力。梳理物流資產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)有物流資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，優(yōu)化資源共享配置;重點(diǎn)處置物流資產(chǎn)中經(jīng)營(yíng)和周轉(zhuǎn)效率低下或與主業(yè)相關(guān)性較差的項(xiàng)目，提升資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率。探索物流業(yè)務(wù)輕重資產(chǎn)分離，統(tǒng)一規(guī)劃物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，提升物流資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和效益。

數(shù)字化助推業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)

  在中國(guó)外運(yùn)推進(jìn)質(zhì)效提升工程工作中特別值得一提的是，其在主營(yíng)業(yè)務(wù)中合理運(yùn)用和有機(jī)融入數(shù)字化手段推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為公司質(zhì)效提升工程結(jié)實(shí)果提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

  “主營(yíng)業(yè)務(wù)線上化”是中國(guó)外運(yùn)推進(jìn)電商業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要理念。2018年年底，中國(guó)外運(yùn)運(yùn)易通產(chǎn)品正式向全國(guó)發(fā)布，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)即插即用型物流電商平臺(tái)。平臺(tái)上包括了運(yùn)易通集裝箱O2O、運(yùn)易通無(wú)車承運(yùn)、運(yùn)易通關(guān)務(wù)云等多個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品，形成了集裝箱物流“平臺(tái)+產(chǎn)品”的線上服務(wù)模式。其中，集裝箱O2O平臺(tái)提供的物流環(huán)節(jié)可視化、物流成本降低10%、信息互聯(lián)互通減少手工作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)受到客戶的青睞，2018年集裝箱O2O平臺(tái)活躍企業(yè)級(jí)客戶7190家，2018年網(wǎng)上訂艙量175.52萬(wàn)Teus，同比增長(zhǎng)97%;其中公共客戶量(非外運(yùn)系統(tǒng)客戶量)增長(zhǎng)迅速，達(dá)到28.34萬(wàn)Teus，為去年(2017年)全年的12倍。

  除了電商業(yè)務(wù)大量使用數(shù)字化技術(shù)手段，中國(guó)外運(yùn)在專業(yè)物流、代理及其相關(guān)業(yè)務(wù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊也積極融入數(shù)字化手段，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。例如，在專業(yè)物流業(yè)務(wù)中，使用運(yùn)籌學(xué)算法技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合市內(nèi)配送的服務(wù)場(chǎng)景，基于復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營(yíng)參數(shù)以及豐富的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，研發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)。跟進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試表現(xiàn)，預(yù)期將有效壓縮人工調(diào)度成本，調(diào)度人員可減少50%;調(diào)度時(shí)效性有所提升，排程時(shí)間由3小時(shí)縮短至10分鐘，預(yù)估降低車輛使用成本的下降比例為6%以上。